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昨日はポルシェクラブ六本木主催の走行会”Sportfarschule4”に参加してきました。
場所は富士スピードウェイ本コースです。
走行台数は25台ほどでした。



ジムカーナ上がりの私にとって他車との混走のサーキット走行会は非常にハードルが高いです。
スポーツ走行をしながらも後方のクルマに気を使える視野の広さ，前方車両を抜きにかかるときの相手の挙動，自分が認知されているかの判断などやるべきことが多岐にわたり，他車へ迷惑をかける危険性を考慮し二の足を踏んできました。
ましてや万が一アクシデントにより991を失うリスクも考慮に入れると尚更です。
そう考え，単独走行の広場トレーニングや先導付きのサーキット走行，参加者がある程度限定される環境でのサーキット走行に留めてきました。

一方でせっかくご縁があったクルマ，能力を使い切ることなく手元に置いておくのも忍びなく，思い切り走らせてあげる場所を用意してあげたいとも思っていました。

ポルシェクラブ六本木さんの走行会は参加費用が他と比べると高めですが、その背景にあるピットやミーティングルームの専有，安全講習の充実やお弁当準備などホスピタリティにも満ちており、納得のいく価格設定だと感じていました。
初心者への配慮（カルガモ走行や初心者走行車への接近禁止など）も行き届いており、安心して参加できると考えました。

副次的ですが参加費用の高さはある程度の参加者側にとっての参入障壁にもなり、サーキット走行における志向の違いのミスマッチ（タイムアタックが最優先なのか，走行環境やホスピタリティ・参加者のコミュニティ醸成を重視したいのか，あるいはそのバランスの違い）を避ける効果もあると考えました。

参加してみての感想ですが、主催側が標榜されている通りのコンセプトが体現されているように感じました。
混走初心者の私としても安心して走ることが出来ましたし，煽られるとか，パッシングで威嚇されるとか，強引な追い抜きをされるとかそういったこともなく無事に走り切ることが出来ました。
参加台数が少なかったことも（参加者視点では）プラスに働いていたかなと思います。
初参加の私にもいろんな方がお声がけくださり、楽しく一日を過ごすことが出来ました。

一方で今回の参加台数では損益分岐点に達しず赤字運営ともお伺いしました。
個人的には良い主催者様に巡り合えたなと感じており、可能な範囲で参加させて頂きクルマを楽しみつつこういった場を守る活動にもイベント参加を通して微力ながら貢献していければと思いました。

最後に当日の走行映像です。
縁石に乗った振動でカメラがあらぬ方向を向いてしまいました（笑）