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  9. イリジウムパワー　ってチョイノリだけどw [YEMSR]
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YEMSRの愛車 [マツダ プレマシー]

   

整備手帳

作業日：2006年3月23日

イリジウムパワー　ってチョイノリだけどw

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1
イリジウムパワー　ってチョイノリだけどw
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まあ、冗談ですから怒らずに。

デンソーのイリジウムプラグにはタフ・パワー・レーシングの3種類がラインアップ。PREMACYならタフを使うのが多いと思われます。

タフは10万㎞のロングライフで白金プラグと交換するタイプ。パワーは交換サイクルは通常のプラグと同様で性能追求型。レーシングはかなりいじってあるクルマむけでござる。
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イリジウムパワー　ってチョイノリだけどw
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典型的な後ピン写真。
チョイノリにはイリジウムパワーしか設定が無いのです。
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イリジウムパワー　ってチョイノリだけどw
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ステップ左下から覗くと、ちっこいエンジンにプラグが刺さってます。1本当たりは高いけども、所詮原チャには1本wたいしたことない。

チョイノリはプラグコードをはめる「ターミナル」部分のナットが不要なので外してから装着します。
4
アイドリングから明らかに力強く回ってます。
パワーは・・・・チョイノリだからねえ。

なかなか効果はありますので、原チャにもイリジウムをどうぞ。大体1本1800～2000円くらい。
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この記事へのコメント

らるふ１６
2006年3月25日 23:04
「加速力ＵＰ」という文字を見てから調べてます。
次に行くとしたらこれだけど、本当に効果があるのか微妙なので様子見です（笑）
コメントへの返答
2006年3月25日 23:12
データの数字からいってもプラシーボな範囲内です。それでもマフラー・エアクリ・プラグは基本です。多分。

ただ2～3万㎞ごとに部品だけで8000円かかるのはきついですぜ。やはりパワーよりはイリジウムタフのほうがいいかも。

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