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S203　8回目の車検を通してきました。

今回も大きな問題もなく、経年変化でベタついたメーターフードの内側を交換しました。あとはエアコンの風量内外気切り替えと温度調整、モード切替ダイアルの表面もベタつくけど交換した方いますか？


・STIオイル　５W-40交換
・STIオイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・サス及び可動部給油

またタイミングベルトは10万ｋｍまで交換不要で点検もしないそうですが、17年目だけど大丈夫？
参考に交換費用見積したら18万・・まぁ合わせて交換した方が工賃の節約になる、ウオーターポンプとかその他諸々含めた金額ですが。

3年ぶり位にND乗りました！やっぱ春はオープンですね♪シフトも軽くなり、クラッチも繋ぎ易くなってました。ハンドルも以前よりフリクションが無くスムーズ。足回りも乗り心地がよく、何処に荷重が掛かっているかわかり易く適度にロールする感じが気持ちいいです！
但しレーンチェンジをした祭にリアの揺り戻しが気になりました。この辺はリアスタビが無いせいかも。またナビが付かない、オートエアコンじゃない。LSDもないので、Sスペシャルパッケージと悩みますがブレンボとレイズのホイルを取るか悩ましいですね。

久々にS203のエンジンを掛けようとしたら、セルが回らない・・
こんな時はジャンプスターターと思ったらこちらも充電切れ・・
リチウムイオンだけど自然放電するのかしら。
前向き駐車で狭いのでブースターケーブルも使えず。
暇なんでジャンプスターターを充電してからエンジンを掛けました。


遅くなったので走るのは諦めてバッテリーチャージャーでバッテリーを充電。
完全放電だと10時間かかるらしいので、取り合えず5時間だけ充電して、明日１時間くらいドライブしようと思います。

車検の代車で１週間乗った感想です。


「良いところ」※うちの2シリーズとの比較
・乗り心地がいい
・ドアの閉まる音がいい
・パワーリアゲートは便利
・ドアの照明がBMWと地面に投影されカッコいい。※２にもOPあり
・ドアロックのアンサーバックがある。※うちのは壊れてる？
・ライトが明るい
・オーディオの音がいい。
・ラジオの感度がいい
・エアコンのオート風量の量をパネルで表示され変更できる
・内気、外気切替が自動。
・以外とハンドルが切れる
・ブラインドモニターと全周ソナーは安全

「いまいちな所」
・ドラポジがBMらしくない。※足を延ばす感じではない。
・ロードノイズが大きい
・ハンドルの切れ始めが重い
・エンジン音がいまいち
・７速DCTがたまにギクシャクする。
・アクセルペダルが重く微調整がしにくい
・メーターが見づらい
・シフトが短く操作しにくい。特にPボタンが押しにくい
・バドルシフトが無い
・マップモードでないと地図の拡大縮小ができない。
・平均燃費がメーター内に表示できない？

Q1.あなたの愛車を教えてください。
S203 （サブ） BMW220i（メイン）




Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
2005年5月登録とS203購入してすぐにみんカラを始めました。
　　レアな車なので週末位しか乗ってませんが、乗る度に感動しています。
　　バランス取りされたエンジン、チタンマフラーの音、ペターが開発に参加
　　した足回り、アルカンターラのフルカーボンリクライングシート等
　　その全てが、コンプリートされていて、まだまだ限界を引き出せてませんが
　　MTを駆使して、綺麗に走れた時は峠がモンテカルロに見えます(笑)
　　やはりスバルはWRCをやっていた頃が一番魅力的だったと思います。
　　220iは4年落ちの中古車ですが、1000回転からのトルク感やシフトとの
　　協調制御、FRらしいステアフィール等、街乗りでもいいもの感が味わえます。


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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