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　たまたまマツダに寄ったらオートエグゼのデモカーとパーツの即売会をやってました。

ロードスターRF　


センターだしのマフラーとデフューザーがカッコいい！でもリアスポはいらないかな

220iのエアバックリコールがあったの受けてきました。
作業は約30分で終了。

エアバッグのカバーも新しくなりました♪
逆光で見ずらいですが


以前のオーナーがつけた装飾のリングも好みでないでの外しました。




ついでにタッチペンを購入

雑誌等でもすでに試乗記があり、乗り心地がいいらしいとのことで期待してました。



でっかいデフューザー


確かに個人的にはGTよりも乗り心地はいいと感じました。245/35R19とは思えません。
只、空気圧が規定値より多めに入っている感じでしたが。

ターボも下からトルクがあって乗りやすい。６EDCも変速が早くわかりやすい。低速でもギクシャクせず、ブレーキもカックンブレーキではありませんでした。

4コントロールも交差点を曲がる際にリアを巻き込む感じは新鮮でした。　
一度だけRSモードでアクセルを多めに開けたら、若干トルクステアが出ました。


その後、近くのマツダでMC後のロードスターを試乗(笑)
いやぁすごく良くなってました！　15.Lのトルクも太くなり、クラッチもダブルマスフライホイールの影響もなく繋ぎやすい。シフトも軽く入るようになってました。　BMW買う前に乗ってたらこっちにしてかもね！(^_^;)

純正でついてるのが自転車用？と思う程ショボイのでポチリました。




但し純正品ではありません。中華品？

ネジ山に塗装？（メッキではなさそう）があるのと無いのが混在してました。
また装着してないですが、ねじ固になるのでレンチが付属してるのかな？

突然ですが、アクセラの代わりにBMW220iMsportsが来ました。
4年落ちの1オーナーの中古車です。
見た目や内装きれいで、整備記録もしかりしており、一目惚れして試乗したらハンコ押しちゃいました。(^_^;)

アクセラもまだまだ元気でしたが、後車検が1年、税金もUP,4ATの緩慢が毎日乗ってると気になってしかたなく悶々としてました。群馬に戻って飲み代が大幅に減ったのも影響してます（爆）

修理の終わったイグニスと


クーペは新鮮です。


とりあえずタイヤだけ納車前にミシュランPS4に替えました。


Msportsですが、OPのアダプティブMサスペンション、Mスポーツブレーキシステムはついてませんでした。　乗り心地は116のスポーツサスよりは固いですが、十分なめらかな感じです。

さすがにM220iすると恥ずかしいので、以前購入してたMエンブレムは左はじにつけてみました。
フェンダーとかサイドシルにもMマークがあるのでリアも寂しいかなと。


2Lターボと8ATの相性もすごくよく、コンフォートモードでも街中では十分な加速です。