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今回セダンの2.0Ｌを試乗してきました。
タイヤも16インチの65でさらに快適です。さすがに中間加速は少ない開度で速度が上がる2.5Ｌに軍配があがりますが、2.0Ｌには回す楽しみがあります。

2.5と違ってバランスシャフトがないのでガサツな感じかと思ったのですが、澄んだ音とともにスムーズに息の長い加速感が味わえます。2.0Ｌにこそ6ＭＴが必要だと思います。

ホントはＭＣ後の８に乗りたかった・・・・

うちの近所で同じ色のＳ203と遭遇！一瞬盗まれたかと思いました(^_^;)

前から気になってましたの試乗してきました。
セダン、５ドアハッチバック、ワゴンと三種類ありますが個人的にはセダンが好みです。

全長が4735　全幅1795もありますが、動きはすごくリニアでＦＦのお手本のようなハンドリング。電動パワステも違和感がなくトルクステアもありません。

2.5Ｌエンジンは新開発だけあって４発でも振動もなくスムーズで音もいいです。
またブレーキもこれ以上やるとカックンブレーキになる手前ぐらい、初期制動が立ち上がるので安心です。

Ｐ10プリメーラを静かで乗り心地良くした感じです（笑）

ただハッチバックは17インチ仕様では若干ドタバタ感がありますが、セダンよりもハンドリングがいいので悩むとこですね。18インチがベストと雑誌のインプレにありましたが。

全車レギュラーガソリン仕様なのも嬉しいです。

24ヶ月定期点でブレーキフルードとクラッチフルードを交換。
エアコンのフィルター交換。下回り防錆コート、保証延長を付けました。

ブレーキフルードはシムスのスーパーＤＯＴ４しまたが、殆どストロークがなくなる位カッチリしました。
単にエア噛んでただけかな？(^_^;)


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