93Rのブログ一覧

サバイバルものには目がないので観てきました。
そこそこ混んでました。
世の中から、バッテリーや、電池、発電機も含めて一切電気が使用出来なくなったらどうするか


311時の電気の無い生活を思いだしまた。突っ込みどころ満載ですが、面白かったです。
ネタバレになるので、観に行く方は読まないでください。でも言いたい！(笑)
↓





































電気が回復するまで2年半も経つのに普通の生活に戻るのは無理・・・　日本の食料自給率39％！　輸入が止まれば人口が激減して荒廃してるでしょう
世界規模の話だし、戦争とか暴動も当然あり、電気が戻った瞬間にも大災害が起きると思う。

先週ABARTH124　spider試乗したので、どうしてもRF乗りたくて試乗しちゃいました(笑)


グレードはRS,OPのBBSとブレンボ付きです！


2LNAで下からトルクが太く、クラッチも非常に繋ぎ易い。ABCの配置も記憶に残らなかったので
きっと、オフセットしてなかったんでしょう(^_^;)
排気音も回すとNAらしい乾いた抜けのいい音がします。

乗り心地も124程固く無く、オープンで走りましたが、ブルブル感も無かったです！
シフトも1.5や124は硬い感じでしたが、RFは軽く入り易い。（個体差かもしれませんが）
直線メインのコースのでコーナリングはわかりませんが、ハンドルのフィールはよかったです。



SとRSの価格差が約50万、RSにBBSとブレンボは更に324千円、124とほぼ同じ価格になります。

個人的にはSで後から色々手をいれるのもいいかと思います。

Cピラーのラインが違和感がなくてオープンでもしっかり開放感があります。

久々に地元のDラーへ。

ようやく試乗しました♪






まず排気音がその気にさせます。ペダルはクラッチが右にオフセットしてますが、軽く繋ぎ易い。

ロードスターより固めで、ボディもブルブルしますが、3000回転超えてからの加速はさすがターボ！
ブレンボのブレーキもカッチりして踏みやすい。

スポーツモードではエンジンレスポンスも上がって、回転落ちも速いのでつい意味も無く
アップダウンを繰り返してしまいました。

メーターも60と90の間が数字でないので、しっかり注意しないとやばいことになりそうです(^_^;)

でもオルガンタイプのアクセルペダルだとやっぱりヒール＆トゥーがやりづらい・・・



NA　2000CC　ロードスターRFも試乗してみたい！

静岡県、富士市へ出張。

夜着いたので気がつきませんでしたが、朝窓を見てびっくり！