93Rのブログ一覧

地元での試乗がよかったので、岡山でも試乗（爆）

郊外での試乗でしたので国道で十分加速できました。
やはり6EDCはスムーズで出だしでリードするのも簡単、エンジンも振動無くで静かでした。

全体の写真は無いですが、ルージュフラムMの内装はメタリック調でおしゃれ！


ついでにエンジンルームも見せて頂きました。
4ｃｍ位のウレタンで断熱され25度以上にはカーゴルームは熱くならないとか・・・
そのあと、かなり熱くなる鉄板の隔壁を外すとエンジンがお目見え。
ちなみに小さいファンがついてます。赤丸。　ラジエーターとインタークーラーはフロントにあるとか。


エンジンの吸気孔は左のフェンダー内にあります。雨の時水が入りそうですが・・・


ちなみにボンネットは樹脂性で、フロントのロックを2箇所外すと外れますが、通常はベルトで20ｃｍ位ずらして、ウォッシャー液とかクーラント液の補充、バッテリーの交換ができますが、収納スペースはありませんでした。

地元へ帰省した折に、馴染みのDラーさんで試乗させて頂きました。

まずは、ALTO　WORKS　5MT
大人３人乗車+AC　ONでも加速するのはびっくりS660よりエンジンはいいですね。
レカロシートは着座位置が高いけど、500Sと同じ位で私的には慣れてます。
足も硬いらしいけどい、3人乗車なんで普通でした。
シフトも軽らしくなく、カッチリ、ショートストロークでクラッチも軽く繋ぎ易い。
ただブレーキの遊びが大きく、普通に踏んだら効くまでのストロークが長く焦りました。


次はRenault TWINGO 5MTと6EDC

これも乗りたかった！　ご好意で5MT　1L　NAと09L　ターボの6EDCに試乗。
まずはターボから。今時の車らしくなく、停車中にエンジンの振動が伝わってきます。
まぁアイドリングストップが働けば問題ないですが・・

これまた大人3人乗車ですが、普通に加速します。3気筒とは思えないスムーズなエンジン音。
6EDCもデュアルクラッチらしく変速ショックは皆無、低速でもギクシャクしません。

また乗り心地もいいです！おフランス車らしい柔らかいけど腰のある感じ。
　日本仕様はスポーツサスとか。　RRらしくトラクションが掛り、コーナーでもリアが残る感じとステアリングに駆動力が影響しないので、すきっりとしたフィールが気持ちいい！


5MTは1L　NA　71PS　5MTは軽くクラッチも低速トルクがあるので繋ぎ易い。
ただターボと比べると加速しない・・・　全開でも加速しない・・・
タコメーターが無いのでパワーバンドがどこか分からない・・・　でも楽しい！(笑)
1人だったら結構行けるかも！　ちなみにスマホに専用アプリをいれると、タコメーターも表示可能。
レッドゾーンは5000回転らしい・・・

そのうちルノースポールでRSとかゴルディー二が出るでしょう♪

東京駅の「東京ラーメンストリート」タンメン専門店「トナリ」　タンメン餃子セット
生姜が効いて温まります。


地元「竹末」醤油ラーメン　なぜかトッピングが別です。　あっさりとした逸品

今日は、酒屋の若旦那と一緒に蔵開きに同行しました。

1件目は総社市にある三宅酒造。　「粹府」　辛口のスッキリしたお酒


2件目は高梁市にある芳烈酒造。　「備中松山城」辛口で料理に合います。



折角のなで前回混んでた「備中松山城」へ
シャトルバスが出てますが、更に700ｍ徒歩で上がります。真田丸のオープニングで使用されたお城です。