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シビックe-HEVとガソリンMT、プリウス試乗車しました。

ガソリンCVT希望でしたが、e-HEVのある店舗までMTでドライブ。
クラッチも軽くてシフトもスコスコ入るので快適でした。ただ6速なのにバックは押すのでも引くのでもないのでわかりにくいです。
ガソリンも良かったですが、e-HEVの立ち上がり加速とレスポンスには負けます。
まぁお値段も80万違うので仕方ないですが・・足回りもPS4S、235/40/18で
S203と一緒ですが乗り心地はいいです。ただシートの座面が硬いです。
パドルで回生ブレーキの利き具合を４段階調整できるのですが、e-POWERほど強くないです。
タイプRの試乗車もありましたが、自重しときました(笑)
納期は来年の３月。

次はプリウス。ZグレードのFF　内装はシビックより質感が高いです。ただハンドルの上から見るメーターはプジョーと同じようにハンドルを下げないと下が見えない。
止まると自動的に前方の映像が画面に映り見通の悪いとこでも安心。またブレーキも違和感ないですが、前車の減速具合によって回生ブレーキの利き具合も変わりす。
但し他のHEVと比べるとエンジン音が大きいので始動したのがすぐわかります。
Aピラーも思ったほど、見にくくはなかったです。
ハンドルもクイックで19インチ仕様でも快適でした。納期は来年4月、キントなら今年の11月なそうです。

番外編。社有車が旧ノートe-Powerに なったのですが、モーターの制御は日産のが上ですね。
ワンペダルも慣れるととほとんどブレーキを使いません。燃費も28K/L行くので遜色ないです。
次はオーラ　ニスモかな（笑）

コロナで自粛してましたが、行動制限もなくなったので久々に試乗してきました。
写真はないです。
【ルノーキャプチャーE-TECH】
以前アルカナを試乗してよかったので、値段も安いこちらも試乗。
乗り心地もこっちの方がよいとのことでしたが、個体差なのか
私的にはアルカナの方が好み。E-TECHもアルカナのが静か。
【BMW１１８dMスポーツ】
以前代車で借りたガソリン車は7ATがギクシャクしていまいちでしたが、
こちらはトルコン８ATで問題なし、エンジンもディーゼルですが静か。
先週F30　320ｄも試乗しましたが118のが静かでした。足も固くないです。
【マツダ３、CＸ３０】
ガソリンがマイルドハイブリットになってディーゼルも130PSにUP。
ガソリンは粒がそろって回すと気持ちいいですが、音はディーゼルぽい・・
逆にディーゼルは静かでトルクがあって速いです。
ちなみに３がガソリンのセダンでCX30がディーゼル。逆で試乗してみたい。
【ホンダZR-V e-HEV, FIT RS e-HEV】
ホントはシビックのe-HEVに乗りたかったのですが・・・
ZR-VはFFでしたが静かで快適、エクストレイルの方がパワフル。
FIT　RSも足が固めでスポーツモードよりエコモードで走った方が快適でした。

試乗の共通点は燃費のいい車。３月車検ですが、新車は納期的にも無理・・
１０万ｋｍ目の前で通すか中古を探すか検討中。