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オイル交換ついでに試乗させていただきました。
エンジン音が聞きたかったのでチャージモードで。
バッテリーは47％すぐエンジンはかかりました。確かに8や7の様なロータリーサウンドではないですが、プリウスよりも静かでe-powerよりは大きい感じ。
工業用エンジンみたいなとの感想もありましたが、私的には問題ないレベル。
CX-30 と比較して乗り心地もよく静粛性も上でした。
加速は重いせいか、e-powより遅いですが、街乗りでは交通をリードするのは容易、
ハンドルもクイックでフロントヘビーな感じがしません。
但し燃費は10km/Lと表示。チャージしてバッテリーも半分まで増やしましたが、
ＥＶモードで29ｋｍ。満充電でカタログ値107㎞は厳しい感じですね。

また税金が上がりますが、保有します。　

価格の割には質感が高く、先進機能満載でデザインが気にいれば、おすすめです。

新しい車には必需品です。
先任の方々のみんからを参考にしていただきました。
難関といえばAピラーから電源の配線でした。ダッシュボードの隙間が狭く曲がってるので配線を通すのに苦労しました。またリアゲートの蛇腹も面倒なので今回は、天井に直付け・・リアカメラは軽いので両面テープのみ。とれたらステーを自作します。　


視界は狭いですね。


レザー対応で感知しやすい場所にしましたが、少し邪魔かも・・・

今まで車での音質はそれほど重視してなかったのですが、いろいろ設定ができるんですね！　自動音量調節とかNAの時のセンソリーサウンドシステムを思いだしました。