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S203　8回目の車検を通してきました。

今回も大きな問題もなく、経年変化でベタついたメーターフードの内側を交換しました。あとはエアコンの風量内外気切り替えと温度調整、モード切替ダイアルの表面もベタつくけど交換した方いますか？


・STIオイル　５W-40交換
・STIオイルフィルター交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・サス及び可動部給油

またタイミングベルトは10万ｋｍまで交換不要で点検もしないそうですが、17年目だけど大丈夫？
参考に交換費用見積したら18万・・まぁ合わせて交換した方が工賃の節約になる、ウオーターポンプとかその他諸々含めた金額ですが。

3年ぶり位にND乗りました！やっぱ春はオープンですね♪シフトも軽くなり、クラッチも繋ぎ易くなってました。ハンドルも以前よりフリクションが無くスムーズ。足回りも乗り心地がよく、何処に荷重が掛かっているかわかり易く適度にロールする感じが気持ちいいです！
但しレーンチェンジをした祭にリアの揺り戻しが気になりました。この辺はリアスタビが無いせいかも。またナビが付かない、オートエアコンじゃない。LSDもないので、Sスペシャルパッケージと悩みますがブレンボとレイズのホイルを取るか悩ましいですね。

毎年恒例となっている？新春初ドライブに行ってきました。
塩原温泉に行きたかったので、またも雪上ドライブ。
一緒に行った方は走り屋系の車に替わってました(^_^;)
鬼怒川から先は雪で結局時間が早く着いたので、田島から那須に抜けて塩原へ大きく一周・・・
やっぱりFRで雪山峠はきついです。トラコンオフでは上りません・・


那須～眺め

フルカウルはきついし、ネイキッドは寒いという方、飛ばさないで景色を楽しみながらツーリングできます。

Dラーに用事があったのついでに乗ってみました。
実車は画像で見るよりコンパクト。フロントバンパーダクトとフェンダーのアウトレットもちゃんと穴が開いてました。着座位置も低いです。シフトは軽くスコスコ入ります。エンジンもトルクがあって乗りやすい。乗り心地もよくハンドルも切れるので挟角なコーナーでの回頭性がいい！
気になる点はエンジン。音がガサガサして回すと人工音が・・消せるみたいですが。ファイナルも4.1に戻されています。またブレーキとアクセルの高さが合わないのでヒールアンドトゥーがやりずらい。
MTにはアイサイトが付かない。MTだとエンストするからとの意見ですが、他メーカーにはあるので追加されることを期待。クルコンはありますがACCではない。
A型にしては完成度が高い印象ですが、STIスポーツとかC型以降に期待です。