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ワゴンRが以前より燃費が悪くなり気にはなっていました。そのうちにATの変則が悪くなったのでストレーナー清掃とオイル交換をしました。しばらくは何もない状態でした。
最近になってエンジンチェックランプがたまに点灯することがありました。
すぐに消えるので様子を見ておりました。
エンジン暖機中に点いたり消えたりしだしました。走り出した後は、2.3分したら全く点灯はしません。そうしている間に今度は、以前のATの変則が悪くなってきました。ランプも点灯し出したので確認してもらうとスロットルポジションセンサーエラーが出ていました。
色々と調べるとこのセンサーが悪くなるとATの変則の調子が悪くなるみたいです。
センサーを調べると、新品だと抵抗値5ｋΩほどらしいのですが、測定すると
4.45ｋΩしかない。マニュアルによると±1ｋΩみたいで、少し低くなっていました。これは交換する必要があるが新品は高いので、走行7万ｋ台の車両から取り外した物を購入。購入部品の抵抗値は4.75ｋΩで基準値内でしたので交換しました。

取付後、発生電圧を基準値0.73～0.83ｖに対し、0.80ｖに調整しました。

コンピューターをリセットして作業終了です。
これでしばらく様子を見ようと思います。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：使用したことないです。
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：リスロンカーブライト

ブラックの車を初めて購入したので、常に綺麗な状態にしていたいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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先日、2回目のコロナワクチン接種をしてきました。
午前中に接種が終わり、仕事は休みを取っていたので家に帰りました。
暇なので、前から予定していたブレーキキャリパーの塗装をしました。
ネットで買って置いた専用塗料をハケ塗りでやりました。
ホイールを外して、キャリパーを洗浄して作業しました。

エブリィワゴンの荷室の床の凹凸とマフラーのタイコ位置の影響で床が熱くなるのがどうしても気になっていました。
凹凸をなくなるかなとマットを追加したがまだ気になるレベル。
10ｍｍのコンパネを置いてマットでも敷いたらいいかなと考えていたら、いい物をネットで見つけた。DA62W専用で製作された荷室用フローリングKit。オークションなのでゲットできるか心配でしたが、他の入札もなく落札出来ました。

商品が届き、早速作業をしました。
まず、荷室の荷物を降ろして掃除をしました。
タイコの影響の床熱対策で、床と純正マットの間に10ｍｍ厚の断熱マットを敷きました。そしてKitのフレームとなる部品をセットしました。

リアシートを一番後ろ位置で製作されています。幅、リアドアとのサイズもバッチリです。
この上に天板になる部品（2分割）を固定します。




9ｍｍ板にフローリングマットを貼ってあります。
これで床の凹凸は無くなりました。後は、タイコ熱の影響を休日に検証したいと思います。

エブリィワゴン(DA62)のブレーキの効きが良くないため交換しましたが、あれから考えていたのですが、家のワゴンR(MC22s)でもローターはベンチタイプ、それも13インチホイールが履ける。なのにエブリィのローターはなんと貧弱。他のスズキ車はどうなのか、会社の駐車場で確認してみた。

NAのワゴンRはエブリィと同じタイプでした。

ハイブリッドワゴンRですが、あまり見かけないタイプのローターでした。真ん中に線があるけどベンチタイプなんですかね。

ワークスは流石によく見るベンチローターでした。
ちなみに、ダイハツ車はどれもベンチローターでした。