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復興財源の捻出が原因ですけど、千円で高速道路を走りまくることができる割引が終了するようで嬉しく思います。


自公政権時代にできた制度ですが、問題がありすぎましたね。
まず税金を投入しているのに経済的には逆効果でした。

・時間と金に余裕がある人まで無理して週末に移動することにより週末に混雑する。
・観光地では週末に大挙して押し寄せる観光客数に対して各種施設が不足。しかし、平日は閑古鳥が鳴くため、合計すると売り上げが減った観光地も。
・そもそも、高速千円を利用する旅行者が多数のため宿泊客が減少。
・人口が少なく公共交通が貧弱な地域では、公共交通機関の売り上げが大幅に減少して存続の危機に。フェリー、鉄道、路線バス・・・。

あとは不公平感もあります。
・平日が休みの人は割引を活用できない。
・受益者負担の原則にも・・・。

民主党の高速無料化の考えとも異なります。
高速道路は混雑していなければ燃料消費を抑えられて時間短縮もできます。
民主党のは、一般道の渋滞緩和やバイパス工事を中止するための高速無料化だったはずです。
次に高速割引が話題に上るのはいつのことやら分かりませんが、
渋滞緩和のためには、大都市ではない地域で毎日の初回利用時に千円分を無料にする制度を希望します。
財源不足で毎日は無理なら、週に3日とか月に10日でも効果があると思います。


最後に肝心なことを・・・。国家公務員は国民のために尽くすのが役目です。
そして、民主党政権には復興増税の前にマニフェストにあった国家公務員の2割カットを望みます。