katsumattiのブログ一覧

長期で預かってるクルマですが・・・
残念ながら本物のGT-Rではありませんが、L28積んでてかなりのチューニングレベルです。

そういえば、４日は友人のFIATムルティプラっていう稀少車（現在は正規輸入さたれてない）のオイル交換でした。ちょっと工具でドタバタして・・・というのは、ドレンプラグって大抵は六角ボルトじゃないですか。が、このクルマ（ていうかFIAT系はみんなそうなのかな？）は六角穴付きボルトなんですよね。てことで、径を計ってみると約12mmでこんな太いレンチ持ってないし、インチかも？仕方ないので休み中にやってる、おつきあいのある所と言えば某ＡＢさんしかなくTELしたところ12mmなら持ってるってことで借りに行って・・・刺してみたらピッタリ。インチじゃなくてよかった、よかった。ん？でもこれ12.7sq用だ！？うちは本格的な整備やってるわけでもなく9.5sqしかないぞ！！さてまた困った。また借りに行くのも恥ずかしいし・・・あ、そういえば今日は珍しく自分のGOLFで来ているのでラゲッジにトルクレンチが！ドレン回すのにホイール用のでっかいトルクレンチ使ってなんとか事足りました（ふぅ～　。で、オイル入れる時も少々あせったことが・・・注入口からゴムホースがエンジン内部に繋がっているんですが、どう見ても上に向かっていて、ホントに少しずつ入れていかないとすぐにゴボゴボッて噴き出しちゃうんです。いろいろありますね・・・（笑

休みですが、友人のFIAT ムルティプラのオイル交換をすることに。
オーナーズマニュアルによると・・・指定が部分合成油の5W-30か10W-40。どちらも在庫あるのですが、これから気温も上がるのでPENNZOIL ULTRA TURBO 10W-40にしようと思います。ちなみに自分のGTIや友人のインテＲ等にも入れてます！

奥のレガシーB4は昨日施工して硬化待ち中、手前のワゴンＲスティングレー（新車）を３時半位までに上げてレガシーを洗車して納車しなくちゃ。昼休みもロクにとれず・・・忙しかったけど無事終わりました。それにしても手が痛い・・・病院行きたいけど行く暇なし(T_T)

仕事の話ですが・・・
今、強力プッシュ！中なのが、LLR（ライト・レンズ・リフレッシャープロ）と言うヘッドライトのポリッシュシステムです。簡易的な磨きは結構やってるところありますが、見た目きれいになってもすぐに元に戻ってしまいます。これは黄ばみの元を断ち、最終的に専用のコーティングまで施すので効果は約２年！というすぐれモノなのです。今日も中古車屋さんにキット（約２０台施工可）で１つ売れました！一般客出し施工価格は左右で\8400～。おススメです（マジで）！