マサトモヒロタカ＆リーのブログ一覧

「リヤのワイパーアームを縦にする」という作業を実施しました。
後日整備手帳に掲載する予定。

みんカラでやってる人を見かけたので簡単そうなので
やってみました。
実際に作業時間は３０分もかからないくらいで作業できますね。

ポルテのバックドアは大した内装ではないので
簡単にできます。

ワイパーアームの縦化のメリットは
・ホコリが溜まりにくい
・雪も積もりにくい
・結果、ゴムが長持ちする。
らしいです。　まだ使い込んだわけではないので、観察中です。

運転した感じは、縦になってると視界に入って邪魔になるんじゃないかと
思ったりもしたんですが、リヤのヘッドレストに隠れて意外と邪魔にならない！
リヤワイパーレスより自分はこちのほうが好きです。
せっかくあるんだからワイパーは使いたいですね～★

ポルテのエンブレムが手に入りました！

これを少々加工しまして・・・


なーにをつくろかな(´∀｀*)


エンブレムの下にアクリル板しいてＬＥＤ入れて「光るエンブレム」


はたまた、アクリルプレートにエンブレム張って、ＰＯＲＴＥの「Ｏ」の真ん中にでも
点滅ＬＥＤ入れてダミーセキュリティにしようか・・・


んーーーーーーー★★★

妄想中。

マフラーの焼ける臭いが初々しいです。

装着から４日経ちましたが、いまだにオーディオオフで
マフラーサウンドを楽しんでます。(´∀｀*)

マフラー音が大きくなったので　クラッチをミスったときは恥ずかしい
ですね。ついつい周りを見てしまいます。（笑）
たぶん気にしているのは自分だけでしょうが・・・
上手に乗らないと！
または勢いで行っちゃいます！逃げるが勝ち★

純正エアロがついてるとマフラー引っ込んで見えるんですねぇ↓
そこがちょっと残念です。

画像まだありませんが、とりあえずうれしくて★
先日落札しましたモデリスタマフラーが到着！！

夕方の仕事が片付いたのを見計らい取り付け！
同僚たちも「音聞かせろ！」とジャカジャカ手伝ってくれて
何とか装着。

やはりヴェロッサ用という事もあり、純正バンパーもかなり切断しないと
取り付けは不可能でしたねぇ～★
また画像は掲載しますが、笑っちゃいますよぉ。
純正スポイラーが目隠しになってくれてまぁ見れるようになりました。
ですが、ちゃんとした時間が無く加工はまだ適当(；´∀｀)
マフラーがバンパーとかぶってます。

パイプ径は７０パイの出口が１１５パイ。
太すぎず、抜けすぎず。
純正と同じように中間タイコがあるのでうるさくなく。
アイドリングでは純正と大差は無く低音も響きません。
走ればそこそこ「ブオーーーーッ」と低音が響きます。
オトナな感じのマフラーでほぼ理想のマフラーですね。

今日の帰りはオーディオもオフで音の響きを感じながらの帰宅。
取り替えてすぐってとても感動しますねぇ(´∀｀*)

オークションにてＪＺＸ１１０用マフラーが出品されていました！
しかも★未使用★価格３００００円★モデリスタ製★

が、しかし。

同じＪＺＸ１１０でも「ヴェロッサ用」

こんな価格でマフラーは買えない！と、フライング落札。
付くか付かないかは確かめてません。(；´∀｀)
マフラーも価格を調べていくとすぐ５万・６万と行ってしまうモンで・・
人気があるのか砲弾型が主流。

自分的にはそんな流行に乗りたくないって言うか、
砲弾型もバンパーとの相性で安っぽく見えるって言うか、
自分は今回落札したような形が好きなんで、
見つけた瞬間「行ってしまえー」と落札。

ちょっと性能の事も考えたんですが、
純正よりましだろう的なことで行ってしまいました。

来るのが楽しみですぅー★
どんな音がするんだろ(´∀｀*)
でも、純正スポイラー付けてるからギコギコ切らなくちゃ！