昨日は･･･

先日届いたローター＆ブレーキパッドを交換致しました。

ブレーキバッドの交換は前にやった事が有るので問題視していませんでしたが、ローター交換が初だったので気合を入れて朝からTRY!!･･･

と思っていたら起きたのがAM10時･･･orz
午前中をﾏﾀｰﾘと過ごして午後からジャッキアーップ!!
華麗にジャッキアップを終えウマに乗せた後、華麗にホイールを外しました。
ここからがメイン作業。。。
ブレーキパッドを取り外しキャリパーを外そうとした時･･･

キャリパーを止めてるネジが固着!!（T▽T）ガーン

タバコを吸いながらどうやって緩めるか考え････（￣o￣）
思いついたぁー

ステアリングを思いっきり切った状態にすれば力が入れ易いかなぁーと･･･
見事的中してボルトを緩める事に成功!!

あとはボルトを外してキャリパーを↓の様にハリガネでブラーンとぶら下げました。（キャリパーが汚い）




ローターを外そうとローターを引っ張ってみると外れない･･･（￣ー￣;;）

ローターも固着ケテーイ（滝汗）


仕方なくローターを裏面からプラハン（プラスチックハンマー）でコンコンッって叩いた所変化なし･･･orz

最終手段･･･サービスホールにボルトを入れてクイッと回したらバコッって外れました。（汗）

純正とSCR-PROとの比較↓



見た目の違いは･･･




















派手さ？？？（爆）







手で持つと多少SCR-PROの方が軽かったです。

SCR-PROを付けて逆の手順で取り付けていきブレーキパッドをHC+に交換。。。

反対側も同じ手順で作業しました。
反対側の方が慣れのお陰で早く終了。。。


あとはリアのブレーキパッドをHC+にして作業終了しました。


ホイールも綺麗にするつもりでしたが辺りが暗くなってきた為後回し･･･

ローターの写真も結局あまり撮ってない。。。（苦笑）


取り付け後、軽く走ってきましたがMAX900はそれなりに鳴いていましたがHC+はあまり鳴かないかったのでチョット寂しい･･･（爆）





















と思っていたら帰ってくる頃にはそれなりに鳴いていました。（爆）