ギンのブログ一覧

■所有車両について（車名、型式、年式、グレード）
車名：スバル インプレッサ
型式：GDB
年式：平成17年式
グレード：WRX STI

■年代（20代・30代など）、性別（男・女）、都道府県について（いずれも任意です）
年代：20代
性別：男
都道府県：東京都

■ご希望の商品を3つの中から1つお選び下さい（IntelliGuard 870J、Concept 570J、MATRIX 10.5XJ）
希望商品：IntelliGuard 870J

■ミラージュ東京、キッズガレージ、ミラージュ本店のどちらの店舗での施工をご希望ですか？
ミラージュ東京

■カーセキュリティの必要性についてどのように思いますか？
近頃、巷のアチラコチラで車両盗難が発生している為、最低限必要な物になってきてると思います。


■「CLIFFORD」にはどのようなイメージがありますか？
セキュリティー商品を色々見てきましたが信頼性のある物だと思います。

■フリーコメント
お願い。当たって。。。

※この記事はカーセキュリティはCLIFFORD（クリフォード）について書いています。

初めに言っておきますが今回付けたパーツは車の動力性能には一切関係有りませんが走行時に快適に走る為の物です。（笑）


今回付けた物はコチラ↓↓







ぁぃ。電波ビーコンです。



ナビ購入時に付け様かなと思って価格を見たら\30,000位したんで付けなかったんです。（汗）


じゃぁナゼ今更付けたかと言いますと･･･

この連休中の何日か車でお出かけしたんです。
そしたらアッチコッチで渋滞･･･
しかも一般道で･･･orz

知っている所で有れば回避しながら走る事も可能ですが知らない土地だと回避する道がワカラナイ･･･（T◇T）
しかもオイラは基本的にナビの画面をオーディオ画面にして走行する事が多々。。。
混んできた頃にはもはや後の祭り(苦笑)

帰ってきてからビーコンを探してたらヤフオクで出てるじゃないかぁー!!
しかも残り時間が2時間程。。。
焦って考えずに即行で入札。

\7,250で落札しました。

昨日届いたので本日取り付けました。





ナビを引きずり出してビーコンのケーブルをつなぎます。






Aピラーのカバーをバコッ!!と外し中にケーブルを通します。





ケーブルの長さ調整後にビーコンの受信部を取り付けます。

本来ならダッシュボード上に受信部を取り付けますがオイラは出来る限り視界に入る所に付けたくなかったのでミラー裏に取り付けました。


取付け後に動作確認の為、チョット流してきましたが正常に受信してくれました。（笑）

これで渋滞を回避しながら走行する事が出来るようになりました。＼（＾▽＾）／

昨日・今日と振り替え休日だったギンでつ。。。

先程は純正強化型のブローオフバルブをアップしましたが、実は昨日とある物を
ゲッツ!!（σ￣▽￣）σ


それは･･･











コチラ↓













あっ!!間違えた。。。









本当はコチラ↓↓






momoレースφ32ゲット～







ナゼ購入したかと言いますと･･･
























安かったからっ!!（爆）








今迄交換したかったのですが『どうせ交換するならラフィックスと組み合わせて･･･』なんて考えてたんです。



でも実物の価格を見てたら物欲神降臨。（´Д｀）ﾔｽｩｰ



ヤバイこのままだと買ってしまいそう。。。



一応店内をウロウロしながら5分位考えてたら、今度は悪魔の囁き。。。



店員：『φ32はあと1つしかないです。』




えっ!!(・・ ))(( ・・）ｵﾛｵﾛ





『ええいっ逝ってしまえ～』と1諭吉と1樋口をお渡ししてお買い上げ～（自爆）



ステアリングボスはこの店に無かったので別の店で購入（Notラフィックス）して帰りますた。（汗）



インプレ～

今までの純正に比べまずは重さが違います。
勿論エアバッグが無い分軽いのですがなんか全体的に軽く出来てる印象です。
取り回しもこれと言って不便さは感じませんが、いきなりφ32は小さかったかな？
どうも大きさに違和感が･･･（苦笑）


気温が高い日にDIYを2つもやってはいけません。
汗だくになりシャツがビショビショになります。（苦笑）

今日は前々から注文していたパーツが届きましたので装着しました。
昨日の夜にメールを受信･･･
3週間前に発注した店から『本日発送しました。』との事。
ショップナイス!!（＾◇＾）
世間はお仕事中でもオイラは振り替え休日なので届き次第交換開始。。。



装着したブツはコチラ!!



ぁぃ。みんカラのスバル車オーナーで流行？のCoto sportsの純正強化型のブローオフバルブです。

社外品も考えたのですが停止する時にエンジンがストールするかも？という不安もあり純正強化型のCoto spors製のブローオフにしました。


純正のリリーフ圧：0.7kg～
Coto sportsのリリーフ圧：1.5kg～

と0.8kg程圧を上げているとの事ですがGDBの場合はE以降になってから純正も多少強化されているようなのでE型以降の純正との比較値は不明です。

純正との比較


なんと言っても･･･



色が違います。（爆）



写真を撮り忘れましたが裏側（インタークーラー側）に純正だと穴が開いてますが強化型の方は穴が埋めて有りました。


インプレ～
純正強化型と言っても所詮は純正品と甘く見てましたが体感できる位アクセルレスポンスと中低速のトルクが上がりブーストの立ち上がりが早くなった気がします。
ブースト圧は交換前はオーバーシュートで1.5を超える位でしたが交換後は丁度1.5位になりました。

但し今まではオーバーシュートして1.3位で安定していたブースト圧も交換後はオーバーシュートで1.5その後1.4位で安定。。。（大丈夫かいな？）

価格的にもブローオフの中では安い方だと思いますので良かったかなぁ～と･･･（＾▽＾）

昨日・一昨日とお仕事で今日・明日が休みのギンです。
こんばんは。

本日、買い物に行く途中に新型S-GTに遭遇～

試乗車以外では初めて走ってるのを見ました。（苦笑）
（あまり売れてないのかな？）