OHLINS 直巻スプリング  

オーリンズ8kgから同社5kgにレートダウンしました。　全長は192mm から200mmにアップ。

それほど沢山のメーカーのスプリングを知っている訳ではありませんがオーリンズはしなやかさの中に粘り強い踏ん張り感があると思います。

リヤスプリングをシルクロード4kgに交換してからフロントの硬さに不満が出てきました。

8kgではフロントが突っ張り接地感も薄く常にブレーキでフロントタイヤを押さえ付けてないと不安で走れたものではありませんでした。　

いきなり3kgもレートダウンとフニャフニャになるかと不安もありましたが全くの取り越し苦労で、ブレーキング時の沈み込みも大差なく、ロールも多少増えた感はありますがこちらの方が前後のロールバランスも良く安心感があります。

8kgでも悪くなかった乗り心地も良くなり初期のステアリングレスポンスも上がってリニアな曲がりを見せる様になりました。

峠に入りかなり意地悪な乗り方をしてみましたがほとんど恐怖を感じない扱い安さもあり、まだポン付けの状態なので今後のセットアップでかつて安曇野オフの時に試乗した車達に近づけそうな気配もあり嬉しくなりました。

ハイグリップタイヤでクローズドコースを走るのでなければこのくらいのレートで足を動かした方が乗りやすいと言う結論に達しました。