純正ハロゲン→純正キセノンに交換

ハロゲンライトを取り外します。
バンパー丸ごとはずした方がやりやすいのですが、
隠れているネジは、片側１本なのでバンパー横の取り付け部を外して、
バンパー抑えながら隙間から工具を入れてやるか、外さないで、グリルを外した側から、手をつっこんで回せば取り外せます。

右側は、すでに交換済み。

ライトの配線は、もともとの配線を加工するのは、嫌なので変換コネクターを作りました。元の状態に戻すこともできますし、これでポン付けできます。
部品共販でキセノンの車両側補修ハーネスを買ってきて、某オークションで入手したＨ４オス、コネクターを組み合わせました。

配線をつないだ状態です。
これで終わりと思いきやＬＯビームは、点灯するんですが、ＨＩビームに切り替わらなく、点灯しませんでした。（マーチは、H4HI/LO切り替え式）
調べたらライトとかを制御している（キセノンライトやその他いろいろ）ＢＣＭコントロールユニットというのがあって、それをキセノン用に交換しました。
ＢＣＭは、部販で１万５千円(高い(;^_^A)

ＢＣＭには、いろいろ種類があります。
キセノン、オートライト、インテリジェントキー、その他、この組み合わせによって種類があります。
このマーチは、購入時、インテリジェントキー以外何もオプション付けなかった１２Ｃでしたので、キセノン、インテリジェントキー用のＢＣＭに交換しました。
ちなみにリレーやダイオードを使えばＢＣＭを交換しなくてもＨＩビームを点灯させることができます。
それでやれば、ずいぶん安く上がりますよ！

黒い四角いのがＢＣＭです。
ダッシュボード上側を外して中を覗くと助手席側よりにあります。
コネクターが、変わったやつですが、レバーをずらしながら、爪のでっぱりを押せば外せます。(説明難しいですが、見ればわかると思います。)固定ナットを外し、ＢＣＭを交換したら、普通にＨＩビームが点灯しました。

キセノンライトです。

後付けのＨＩＤキットにしようかとも思いましたが、純正ＨＩＤの方が、配光なども考えて設計してあると思いますので、純正キセノンを移植しました。

点灯状態・・・。