サスペンション アッパーマウント 錆対策

携帯アプリとマイクロファイバーカメラでリア サスペンションのアッパーマウントの錆を確認！

なぜ、確認したのか、そう！

夢に出できた通りでした(笑)

フロントサスペンションの交換の時にアッパーマウントのタイヤ側は錆キラーした記憶が

リアは？

昨日、帰宅したとき、どしゃ降り。

雨の日は乗らないのに

リアは何もしてないなー

気になる気になる(^^ゞ

止められない止まらない！
かプチえびせんっ♪

最近の人は知らないわなー

燃料パイプのカバー外して、リアサスペンションを取ります。カバーは10ミリ

ストラットは12ミリ

サスペンション ロアボルト 17ミリ

私はこうして、スタビリンクのアーム側を外して、アーム下げて、抜きます。

スタビリンクのボルトはナット14ミリ
供回りするスタビリンクブーツ側は薄型
12ミリ

しかし、面倒なんで、エアーインパクトで

楽勝！薄型いらない(笑)

ショック取ったら、少し、錆が出ていますね。

見て良かったです。ホッ！

錆キラー塗りました。

うちはシルバー派です

ここも気になりました。

上の２つの穴にエアー吹いたら、カラカラと錆の剥がれる音が( o´ｪ｀o)

ヤバい！

ホルツ、錆止めを吹きまくりました。

中は綺麗ですね。良かったです。

一番下の大きな穴

反対側も穴から、エアーぶっこんで、錆キラースプレーして、エアー吹いて、

錆キラーは、乾いてないし

ショックアブソーバー付けれない

ここで、時間切れ

反対側もやりました。


明日まで、カプチはクイックジャッキの上で

また、明日！

バイなら！