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@ますや@の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2020年6月7日

オイル漏れ 探索

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先週も潜りましたが、オイル漏れの主因は掴めず、パーツクリーナーで掃除しておきました。



今週も潜りました。

オイルフィルターハウジングの根元から、

父カプさんのアドバイスで匂いを!
ミッションケース辺りのオイル

これは、エンジンオイルですね。
2
今度は上から、

エアークリーナーボックス外して、パイプも取りました。

オイルフィルターハウジングの上が見たい!
3
疑わしいのはここなんですが、

エンジンの助手席側
下から見て、オイルフィルターボックスのリア側

エンジンブロックにボルトでリンク棒みたいなのが、フロント側に伸びています。
4
ガソリンスタンドでもらったペン型伸縮LEDライトで見ましたが、狭くてどこから漏れているのかわかりません。
5
赤い所に棒があるんですけど、パーツファンみても載ってないんです。

ヘッドカバー、インマニで良く見えないです。

怪しいのは
◎リアクランクシール
◎エンジンブロックのガスケット
◎オイルフィルターハウジングのガスケットか、中のOリング
◎カムシャフトシール

こんなところでしょうか?

エンジンマウントも買ってあるし、エンジン下ろした方が早いですね。

技術はないですが(^^ゞ

今回も解決にはいたりませんでした。

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この記事へのコメント

2020年6月7日 15:35
3番目の画像のパイプの銅ガスケットが怪しく見えますね~。
タービンを冷却したオイルのリターンパイプとかですかね?
https://minkara.carview.co.jp/userid/161595/car/54819/327990/note.aspx
コメントへの返答
2020年6月7日 16:52
ありがとうございます♪
何れにしても、エンジン下ろさないといけませんね。
酷くなったら、プロに任せようかなと(^^ゞ
今のところは、下まで垂れてないので、
2020年6月8日 6:41
このパイプはタービンの上に繋がっています。このボルトなら触媒を外せば作業できます。
一番可能性が高いのはオイルクーラーのOリングだと思います。カプチーノだとオイルクーラーとセットしか出ないので、過去のみんカラを参考にしてOリングだけ交換が良いと思います。
コメントへの返答
2020年6月8日 7:18
ありがとうございます♪
このパイプにオイルは通っているんですかね?
タクトさん言われるタービン冷却なら、オイル漏れの可能性ありますね。

Oリング交換もみんカラ先輩を検索してみます。

助かります。
2020年6月8日 14:04
写真3のタービン接続パイプの取付ボルト(オリフィス)からのオイル漏れは、このボルトの締め過ぎ発生します。(ボルトにオイル通過孔が有るので簡単に変形)ボルトと銅ワッシャーを交換したらどうでしょうか?作業性が悪いのですが下から交換できます。ちなみにオイルクーラーのパッキン型番は、16621-73G00(ワゴンR)です。カプチーノから出ません。小生は、この2個所交換で止まりました。
コメントへの返答
2020年6月8日 19:28
アドバイスありがとうございます♪
通過孔があるんですか!
ボルトと銅ワッシャーを探してみます。
パッキン情報もありがとうございます♪
頑張って止めてみます。
もう一度、サービスマニュアルみてみます。

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