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S6じゃないんですがね、ウチのファーストカーを買い換えました😅



カミさんのラクティスが9年目で3月車検だったので、色々と費用が掛かってくるしこのまま車検受けてもなーということで フリード辺りをと思ってS6で馴染みのセールスに連絡したところ、とんとん拍子に話が決まり買い換えとなりました。

クルマは フリードではなく、NーBOX カスタムターボ❣️









まあ フリードも乗ったんですけどね、今のウチの家族構成じゃ5人も6人も乗る事はなくそこまでのは必要ないのでNーBOX で充分かな と

で、NーBOX JF3 ですが これがまたカスタムだと下手なコンパクトミニバンと同等、それ以上の質感、装備、車内の広さ どれを取っても満足いくものでしたね





まあでも動力性能は軽なのでターボは必須ですね S6と違ってエンジンはS07B ひとつ新しいエンジンです。ターボ無しだとVTECだけど、ターボ付きはVTECじゃないんですよねー その代わり電動ウェイストゲートが付いていますが

乗った感じでは、SAB浜松の現車合わせデータが入ったウチのS6君には到底及びません。 まあカミさんのクルマだし、ウチのファーストカーだからその程度でいいかもしんないけど(￣▽￣;)

ライト類も今風でLEDですねー❣️









久しぶりのブログなので、長々と書きましたが😅 これは今年の1月末の話で
3ヶ月前の事なんです（笑）

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ CCウォーターゴールド
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：CCウォーターゴールド

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

前回の件もあって　前倒しで付けた　車高調　ＴＥＩＮのフレックスＺ

まあ　今回　ショップのキャンペーンもあったので格安で購入できたし、異音の件もあったので買ってしまったんだけど　

でも　全長調整式はいいですねー　ダウンサスと違ってストロークを犠牲にすることなく車高を下げれるし　手持ちのＥＤＦＣを付ければ　４輪独立自動制御が出来るしね～

前車のスイスポからの持ち越しでやっと　付ける事ができたねー　ただ車速を取るのに苦労しましたね

色々調べてみても　Ｓ６の車速ハーネスに関してはあまり出てこなくやっと見つけても　アクティブスポイラーを付けられた方の情報だったので既にカプラから線が出てた状態でマイＳ６とはカプラの状態が違っていたからどこから取り出すのか苦労しました。。。

ＧＰＳもあったので車速を拾えるんですけどトンネルに入ると使えないしねー

それと　便利なのが外部入力のスイッチ　これは２系統使えて　高速モードとワインディングモードで切り替えでき走行中でも瞬時に切り替えできるので便利ですね～

普段の通勤はマッタリモードで６４段制御のオートモードなので、快適　それでもコーナーなどは左右独立制御なので不快なロールもないしね。。。

Ｓ６の場合はフロントはモーターエクステンションキットを付けないと　当たります。これがまたけっこう設置場所が無くて

車高も　前後ともホイルハウスのすきが指１本強ぐらいでいい感じに落ちました。。。

まあ　これで２年目にしてパワー的にも足回り的にも　一通り仕上がったかなーという感じになりました。。。(´∀｀)