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今回はブルーノに導入です

プラグを交換します



Black号でも使っているM45HLで9番手に上げます



プラグソケットも購入



エンジンカバーを外し



プラグのヘッドを外します
ちなみに10mmのロングソケットがいります



古いプラグを抜きますが9000kmなので若干もったいない・・・



HKSのプラグを入れます
あとはヘッドをつけてカバーを戻せばOK



その作業中・・・クロネコさん登場
44gさんから魔法の箱が・・・



プラグも入れ替えたし早速・・・

やっぱりいいですねー

そこでひとつ実験を・・・

トーシローでも44gのデータに気がつくか？？？



物が届いているのは分かっているので
まずはノーマル状態で試乗してもらいます
次はデータを変えて試乗してもらいます
※ただしデータがノーマルか44gかは秘密
帰って来てどっちのデータと思うか聞いてみました

答えは・・・

「違う！44gでしょ！」って！！

車のことはあまり詳しくなくトーシローですが違いが分かったようです
さすが44g

これでリミッター解除とパワー増強！！
ぶっちぎれるぜ！！

車検で地上高が5cmしかなくてテスターに載らないと言うのでDで車高を上げてもらっていたので車高戻しです



まずはこの状態・・・高い！
いかん！



まずはフロント・・・
抜かなくても調整できます
最短から10mm上げの状態で設定



スプリングがめっちゃ遊んでる・・・笑
そりゃー特注の100mmの8kgですからね

フロントが終わったらリアへ





こんなに長かったらいかん！

が・・・リアは工具が入らないので



車高調抜きます

リアは最短へ・・・
リアも150mmの10kgへ換えてありますのでスプリングは当然・・・遊びまくります

爆

で最短にして車両へ戻しまして



ハイ！完成

ついでに・・・



ガル(^^)
このときご近所さんからの熱い視線が・・・笑

車高調整して気持ちよかったので・・・


洗車して

完成！！



これで車検に出す前に戻りました(^^)

ちなみにこの作業時間2時間弱

S6ちゃんの車高調は数え切れないくらい脱着やっているので余裕です

3年目目前で7万キロ到達しました

途中で事故修理で5ヶ月工場に入っていたことを考えると・・・

今日Dから復活しました
久々の再会に昨夜は眠れず…笑

やっぱりS6最高(^^)

遅くなってすいません

我らがリザルトジャパンさんでガルウイングの加工してもらいました

2年越しの夢がかないましたよーーーー(^^)













こちらは鈴鹿での生誕祭のときのです

ここでお披露目するべく・・・
3/29にフェリーで大阪へ

3/30朝からリザルトジャパンさんへ直行！！



施工中の様子です



笑顔の吉岡さん(^^)



タイトなスケジュールを受けていただき30日の夜に完成
3/31に八千代工業でのイベントに参加
4/1に鈴鹿でお披露目・・・となったわけです


仕上がりの感じは・・・？というと・・・


完璧です！！


ほぼ無加工のボルトオンです
若干フェンダーの内側の折込の耳を削ったりしますが
それも最小限なので無限のフェンダーの方も安心かと(^^)


見ていただいた方はお分かりかと思いますが通常でも60cmほどドアが横に開きます
全開ではないのですが十分乗り降りできます

で・・・ダンパーでスーーーっとドアを上げればガル！！

上がっている状態では内側には閉まりませんし
しっかりと固定されているのでドアを揺らしてもユラユラしません

ドアのチリもどんぴしゃでいつものドアの閉まる音です
ドアのヨレヨレ感も全くなくきれいに閉まります


ガルウイングですから上下がずれたときの調整ねじもあり自分で調整できるようになっています
ちなみにナットは13mm

やっぱりS6にはガルウイングが似合います(^^)

大阪オートメッセの日に見せていただいてそこからテンションMAX！！ですよ・・・


ちなみに・・・
鈴鹿の帰りに他のショップに用事があって寄ったのですが、そのときにガルウイングの機構を見て「すごいねーしっかり造ってあるねー。汎用ので86につけたことがあるけどこんなにしっかりしてなかったよ」っておっしゃってました
やっぱりリザルトさん！！でした！！
ありがとうございます


近々正式発表でオーダーを受けるそうなので早めに問い合わせたら初期ロットで手に入るかもですよー