助手席パワーシートオットマン、スイッチ増設

助手席のリクライニングと前後はワイヤレス化したけど、オットマンも運転席から操作したい！

という事で、まずは配線図。

切り替えスイッチONで、純正側のモーターの線をリレーで切断、増設スイッチへ操作権限を移す。

その後増設スイッチで操作、終わったら切り替えスイッチ戻す。

という動き。

必要なものその1

極性反転スイッチ1個

必要なものその2

エーモン5極リレー 2個

必要なものその3

エーモンプッシュスイッチ トヨタ用

1個

スイッチカプラー外してテスター調べ結果
1と5 繋がってる 上がる押すと切れる
3と4繋がってる 下がる押すときれる
2と3 下がる押すと繋がる
2と5 上がるおすと繋がる

オットマンの配線
写真左を1とする。
1 アース
2 12V
3 モーター線A アースに繋がってる
4 アース
5 モーター線B アースに繋がってる

動作
5番 上がる押した時に12v
3番 下がる押した時に12v

ここで1番厄介のが、純正配線、
何もしていない時、モーター線A.Bが常にアースに繋がってる事。

フリーだったら並列接続で行けたのだけど、
繋がってるので、リレーでモーター線ABを切断しないと増設スイッチ押した瞬間に助手席パワーシートのヒューズが飛びます。

という事で配線図通りリレー2個を使用。

極性反転スイッチ、写真のピン番号とする。

3と6をジャンパーする（繋ぐ）
4と5をジャンパーする

△押した時、2と6が繋がる、1と5が繋がる
▽押した時、2と4が繋がる、1と3が繋がる

という動き。

極性反転スイッチケースは3Dプリンターで自作

下準備完了。

それでは配線です。

車両側2ばん12Vを2配線分岐。
分岐1を極性反転スイッチの6または3へ接続。
分岐2をプッシュスイッチへ接続。

プッシュスイッチ接続していない方を2分岐。

車両側4番アースを3配線分岐
分岐1を極性反転スイッチ5または4へ接続。

車両側3番と5番モーター線を切断

5極リレー1 配線
プッシュスイッチ分岐1を青へ接続
車両側アース分岐2を黒へ接続
切断したスイッチ側 5番を白へ接続
切断したモーターBを赤へ接続
極性反転スイッチ2番を黄へ接続

5極リレー2 配線
プッシュスイッチ分岐2を青へ接続
車両側アース分岐3を黒へ接続
切断したスイッチ側 3番を白へ接続
切断したモーターAを赤へ接続
極性反転スイッチ1番を黄へ接続

極性反転スイッチ、3.4を上とした時、
△を押すとオットマン上がる
▽を押すとオットマン下がる
になります。

上記正しく書いたつもりですが、繋ぐ前にテスターで通電モードにして、合ってるか？しっかり確認して下さい。
間違うとヒューズ飛びます。

あと、責任取れないので自己責任でお願いいたします。

スイッチはここに配置。

終了です(* ˊ꒳ˋ*)