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先日エアー抜きやった時にこいつがボロボロだったんよ

前はまだ使えそうだったけど１台分注文

１個１３０円＋税

えっ？何に使うかって？

エアー抜きプラグ（ブリーダープラグ）のキャップなんだけど
これが無いとゴミが穴に詰まって・・・

連休中にこの前作った加圧ブリーダー使ってみるんでそん時に交換予定

２種類あるのは前後でサイズが違うためです

ちょっと気になってる加圧式ワンマンブリーダー

市販品はちょっと高いんで簡易型を自作・・・予定






○まずは蓋



３ｍｍのアルミ板と耐油ゴム

○蓋の固定金具



加圧するとリザバータンクが飛んじゃう事があるらしい
タイラップなんかで固定するみたいだけどこれならマスターにひっかけて蓋を固定すれば一石二鳥・・・かも

○エアー関係



水槽用のホースと外径５ｍｍのアルミパイプ


あとは空気入れがあれば・・・できるかな？


一応できたんで整備手帳に追加




追伸

この前のホース　やっぱ違うわ
以前の感じでブレーキかけると効きすぎ位
踏んだぶんだけ効くって感じかな
コントロールしやすいです

早起きしてやっちゃいました





試乗した感じ

・わからん！

たしかにカチッっとした感じだけど・・・

ま～見た目（覗かなきゃ見えないけど）重視って事で（笑

一応整備手帳に

我が家のPCが突然死しちゃってなかなか更新（？）できませんでした

マザーが逝っちゃったのかCPUか？
ま～初期のcore7だったんで
PC屋さん行ってみても何にしていいのか
現行のとはソケット違うし・・・

３点セット（マザー・CPU・メモリ）で交換なんだけど　７は高いし　５が丁度いい位かも
さんざん悩んだあげくCELERON（笑

普通には使えるね

車の方もちょっといじりたい所が
ブレーキラインなんですけど　ちょっと硬化が
中古で手に入れた車なんで以前に交換してるのかわかんない
なんか硬くなってる気がするんで交換しちゃいます

せっかくなんで


フルードも全量交換になるんで

スペックは


DOT4と5.1の違いは調べてね
ちなみに5と5.1は全くの別物です


フルード交換で気をつけなきゃいけないところは
ABS関係
エアー噛むと抜けない（抜けにくい）みたい
しかしコペンはエアー噛まないみたい（ディーラーで確認）
また、ABS本体にエアー抜きがある車種もあるみたいですね
それ以外の車種でエアー噛むとABSを強制作動させてエアー抜くらしいです

他は湿気吸いやすいんで雨の中での作業はやらない方が

って事で晴れ待ちです

来週末は台風が来てるみたいだし早く交換したいよ～

以前　前後のDマークとcopenマークはずしたんですけどCマークにいたずら





１００円SHOPでラメのマニキュアを買ってきて塗り塗り

光があたるとキラキラです

他には使い道思いつかないんでたっぷり何層にも塗っちゃいました


ついでにちょっと整備＆点検なんぞ



Fローター
錆さび＆スリット・ホール内にゴミ

エアーで飛ばしてブラスター軽くかけて・・・



ついでにABSセンサー関係も軽く掃除

バックプレートも掃除して



残量チェック

１６ｍｍ限界のところ１７ｍｍ

まだまだ使えます


★Cマークどうやって付けるか？
やっぱ両面テープかな～