ギャランフォルティス乗ってきた。

セダンには目がないカレスト署。
新型アリオンとプレミオじゃ、ちょっとおちつき過ぎだし、
ブレイドマスターも気になるけど、三菱から７年ぶりに登場した
ギャランフォルティスはとっても関心を持ってました。

レガシィＢ４、アテンザ、アクセラ、アコード。
その辺がコンペチターとなるのかな。
シルフィや、プレミオのラグジュアリー感はエクシード系の
グレードならガチンコ勝負でしょうね。

私はスポーツセダンに興味があるので、１８インチアルミと
エアロエクステリアを奢った、スポーツ系に関心があります。

早速、試乗してきました！Ｒ３４で乗り付けると目立ちますね。
営業さんもメカニックさんもガン見してますから・・・

とにかく、値段が２２０万位と安いのがいいですよね。
２リッターでギミックのあるＭＩＶＥＣエンジン、ＣＶＴで６速ですよ！
やっぱりＶ６の大排気量車でも、もっと値段高くて電子制御５速じゃ
悲しいですよなー。

ボディ剛性が高くて、ドアがボムッと閉まって良い感じです。
サスもスポーティグレードだけどマイルドで良いですね。

悪いとこは、エンジン音が踏むと大きめなのと、ＣＶＴにずっとエンブレみたいな
フリクションがかかり続けるのが、ガサツな感じでちょっとイヤでした。
１４０馬力ちょいあるけど、ベタ踏みではぜんぜん非力な感じでした。
ティーダ（ラティオ）の１８００のが速い感じします。
家で２台も２８０馬力なんて乗ってるとほんと覚醒して困りますね。

足は１８インチだから、フツーの人にはハンドルがどうしても重めですね。
フロントウィンドとインパネの間のスポンジが運転時視界に入って、
とってもイヤですね。惜しい・・・

あとサンルーフと、クルコン、雨滴があるのは◎。
リヤワイパーが無いのがとても残念です。

でも、全体的にはＰ１１プリメーラを思わせるような良さがありました。
ミニバンに疲れた、子供も育ちあがってしまって、ミニバンに２人で
乗っているようなご夫婦にゆったり乗って欲しいですね。
結構、安いし売れるかもです。
Ｂ４やアテンザより、乗り味が優しいですね。