幟　屋のブログ一覧

ついに 60000km超えました。

約４年と７ヵ月（1671日目)で達成。

計算してみたら、月平均1090km、１日約36kmの走行。

今まで乗ってきたクルマと比べたら、かなりハイペースな感じです。

これからも長く乗っていきたいので、そろそろ労わった乗り方をしようかと思います・・・

ディーラーから新型フリードのハイブリッド車の展示車が入ってきたので見に来ませんか？

と言う電話をもらい、ちょっと覗きに行ってきました。

先月親父のフィットの点検でディーラーに訪れた時は、展示車がお客様に買われてしまい無かったので、間近で見るのは今回が初めてです。


展示車は、フリードハイブリッドG ホンダセンシング(７人乗り)

メーカーオプション　
ホンダインターナビ・サイドエアバッグ・Cパッケージ・コンフォートビューパッケージ・Sパッケージなどが付いております。


フロントはディーラーオプションのModuloのフロントグリルとエアロバンパーに変更されておりました。
ノーマルでもこのくらいの顔付きだと良いのにね・・・


リヤにもModuloのテールゲートスポイラーが付いています。

私は無限の物よりこちらの方が好みです。


内装もかなり良い質感になっていました。

エアコンパネルのスイッチが横一線に並んでいた先代よりもこちらの方が使いやすいかと思います。


メーカーオプションになりますが、ロールサンシェイドも良いですね。



ちょっと小ぶりになったのかな？ドアミラーが・・・　　気のせい？



タイヤサイズは先代と同じですが、ホイールが４穴から５穴になっていました。
社外品を選ぶ時、探すのに苦労しそう・・・

ハイブリッド車はリヤもディスクブレーキ。


リヤのナンバー灯も先代の１灯から新型では２灯に変更に。

テールゲートのドアノブも中心に設置されているので、これで違和感もなくなりました。


今回時間の都合で試乗はして来ませんでした。

今後、T社のシエ○タとぢちらが多く売れるのか楽しみですね。

私は今のところ買い替える予定はないですけど・・・

フロントタイヤのミゾが無くなったため、フロントのみ交換してもらいました。

前後のローテーションが出来ない設定なので、どうしてもフロント側の減りが早いです。




何故かイン側の肩減りがひどく、タイヤの内臓物が顔を出してきました・・・

このまま乗っていては危険と言う みん友さんのご意見を聞き、早速タイヤショップへ向かいました。


いつもお世話になっているタイヤ屋さんにお願い・・・



この日は４台待ちということでしたので、店内をウロウロと・・・



約１時間ほど待って私の番に

あっという間に交換をしてもらい、そのままアライメント測定をしてもらいました。


ちなみにリアタイヤのミゾは、まだまだ十分あります。


フロントの減りが早いのは分かっていましたが、ここまで前後の差が出るとは思いませんでした。

次の交換時には前後同時交換になれば良いかなと思っております。

今日は午前中にフリハイのタイヤをスタッドレスに交換しました。


本当は先週交換するつもりでしたが、今まで使っていた油圧式パンタジャッキが入らなくなってしまったので（車高調にして下げたので）、先週ローダウン車用の油圧式ジャッキを買いに行ってきました。


リアは何とか入ったのですが、フロントはエアロに当たってしまってダメでした。



夏タイヤを外してみたらフロントタイヤのみ結構ミゾが減っていてビックリ・・・3mmほど残っています。



冬仕様になりました。



雪は降るのかな・・・

ホーンをノーマルからレジェンド用のホーンに交換してきました。

ホーンなんてめったに鳴らす事はないですが、たまに鳴らしてみると、いつも残念な気持ちに・・・

私の妹もフリード(マイチェン前)に乗っており、納車後すぐにアコード用のホーンに交換。

その音の違いに驚かされ、私もいつか社外品に交換しようという気持ちになりました。

そう思いつつも３年間ノーマルのまま過ごしてしまいましたが、やっと交換です。


交換はディーラーでお願いしました。

ECUのアップデートの予定だったので、そのついでです。画像は整備士さんに撮ってもらいました。




シングルホーンなので配線を分岐。




そして取り換え。




意外とホーンに厚みがあったためグリルに干渉・・・取り付けステーを少し曲げたそうです。



もうこれでホーンを鳴らしても恥ずかしくはないです。