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車高調なんぞローダウンできりゃいいや～～
って言うのは当たり前なんですが、走っていると車が超絶に不安定なのでどうしようか悩んでおります。

とりあえず納車時に付いていた何万キロ、何年製、劣化具合不明のＧＡＢの車高調を変えると良くなるんじゃないのーー？とお知り合いからアドバイスを頂戴しまして。。。

↑因みにそこそこローダウン出来て減衰調整4段　バネレートはおそらくやわかめ。


とりあえず下のクラスくらいの車高調は入れたいなぁ～～と思っていますが
果たしてこんな物で変化するのであろうかｗｗｗ

ＨＫＳハイパーマックスD'　NOB SPEC


GP Sports Gマスターpros



うーん、個人的には何でも良いけどイメージで言うならバネの硬さはＨＫＳ、ぱっと見の印象はＧマスターがよさげ（意味不

それよりも、ドライバーの腕がへたれなのでそっちをなんとかするのが先決かｗｗｗ

ラグジー系ドレスアップの基本は統一感を持たす事。

関東風チェイサー、神奈川スタイル（いつの時代？ｗ）を目指す私にとってラグジー＆ドリメイクを
意識して車をいじっていますが・・・

まぁ、壁に刺さると色々破損する部品が出てきて、適当な中古を買って取り付ける。
必死こいてがんばりましたが


右側　クリアワールド　クリスタルコーナーランプ

左側　アバンテ純正　クリアレンズコーナーランプ


ごまかし乙ｗｗｗｗｗ
クリアワールドタケェＹＯ！こんなチッコイ部品で1万する理由が見当たらんｗ
誰か部品恵んでくらさい。

どうも。

タイトルの通り、アライメントを考えたいと思います。

自分はとりあえずドリフトをせっせと練習しておりますが、リヤ用タイヤが異様にもったいない減り方をしていたので、バカなりに考えてアライメント調整を予定しております。
因みに現在のＭｙチェイサーですが、適当にローダウンしたおかげでリヤのキャンバーが更にハの字に広がりました。まぁキャンバーつければカッコいいですが、ドリフトしたら9部山あったPinsoがものの数分で終了というｗｗｗ　でタイヤの外側は6部山くらい残ってそうな感じ。
とりあえずキャンバーを起こして美しい偏磨耗を阻止せねばいくらドリケツがあっても足りん！
あと、変にキャンバー付けるとケツ喰わんしｗｗｗ

で、フロントですがこちらは普段乗りする分には全然問題なさそう。ただドリフトの進入スピードを上げていくとフロントがズリズリ流れてしまうの傾向なのでフロントはもうちょいとキャンバーを付けてあげるとカウンターあてた時に踏ん張ってくれそうなにわかな予感。

という事で今月中に超自動後退に車持って行ってアライメント変更してもらいましょかね。。。

あと、なぜかは知りませんが、やたらとハンドル取られるのが結構悩み。
18インチ19インチ系になってくるとこんなもんなんですかね？？

珍しく自分一人で車をなぶってます！これは嵐の予感ｗｗ
と言うか普通の人から言わせてみれば一人でやれよって感じですがワタクシは毎回
みん友の青空板金Ｈ氏店に作業依頼しております(ぉぃ

その前に、若干ローダウンしました。ぱっと見全然変ってねぇｗｗｗｗ
やっぱバネ遊ばせるか切るしかないのか！！！orz



本日はＪＩＣのワイトレスペーサー取り付け確認をします。

厚さは無難に30mmを選択しました♪
そしてWork ｳﾞｧﾘｱﾝﾂｧT1S　18in 9J+40です。


今のＲａｙｓは9J+25なので普通な印象を受けます。




さて、ジャッキアップしてホイールを外しーの



ワイトレ付けーの
30mmなのでハブボルトはスペーサーの面から出ません！！！！最高☆


ホイール付けーの



(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗ
はみ出てーらｗｗｗｗｗｗいや？内側やな！
色々マズいが　カッコヨス！！！！ｗｗｗｗｗｗｗ



因みにワイトレ無い方。
見るに堪えがたい。




結論：ワイトレ最高！