愛車プロフィール

Ｇ●oで見つけた安いやつ.
潰しても懲りない性分。
そろそろ1台の車を長く乗りたくなってきたお年頃。
で、今回も懲りずにJZXを選択。今度は正真正銘後期型ツアラーＶ♪ＡＴ→ＭＴ換装車。

2022.05追記
仕様が固まったので簡単ですがメモ。
外装：
kunny'z D1spec Fバンパー、Fフェンダー
ユーラスサイドステップ
kazamaオートサービス　プロモードRバンパー、プロモードＳＳ　Rフェンダー
BNスポーツTYPE2ボンネット
ワンオフルーフスポイラー
ヤフオク製純正改造ヘッドライト・テールランプ

エンジン：2JZ-GTE(VVT-i)
タービン：トラスト TD07-SH
ＥＣＵ：Link-G4 Xtream
クラッチ：ORCカーボンツインプレート
ミッション：JZX110純正加工
インプットシャフト、１．２．３速　ＷＰＣ処理
LSD:OSスーパーロック1.5way ファイナル比4.3 or CUSCO RS 2Way ファイナル比3.9
その他：
35mm延長Ｆロアアーム・伊藤オートＶ１ナックルタイプ６　ステアリングラックオフセットメンバー加工
WING21製フルリジット強化Ｒサスペンションメンバー
kazamaオートサービス調整式リアアーム３点
各気筒86用ダイレクトイグニッションコイル
SARD850ccインジェクタ
デッチワークス大容量燃料ポンプ
ロールバー類各種補強
フロントＧＯＡ殺し