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MAX BNR32

MAX2509の愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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整備手帳

作業日：2025年5月4日

タイミングベルト他一式交換（オイル漏れ）178,000k

Item: タイミングベルト他一式交換（オイル漏れ）178,000k
Author: MAX2509

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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車検整備に合わせ、オイル漏れ修理として
タイベル関係一式交換
タイベル交換は、これで２回目です（前回2011年10万キロ時）から約14年経過。
痛い出費ですが、これで安心です

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今回交換部品
・強化タイミングベルト（TOMEI）
　（標準品にある伸び防止のため強化品を選択）
・テンショナー＆ボルトナット
　（ボルトの折れ予防）
・アイドラプーリー
・カムシール
（今回オイル漏れの原因）
・ウォーターポンプ（AISHIN）
・クランクプーリー＆シール
・サーモスタット

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カムシールから大量のオイル漏れ跡がありました
駐車場に滴り落ちていたオイルがとてもストレスだったので、これで直ることを祈ります

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カムシール交換
（ここから大量に漏れてました）

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クランクシールも交換です
クランクプーリーが高トルクで締まっているので交換は大変らしいです^^;

なお、オイルポンプに傷を発見！
前回、日産DLでタイベル交換したときに、無理してこじったな（怒）

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クランクプーリー交換

ヘリテージで新品買えるのは助かりますがR32用は高い

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ついでに
サーモスタット交換

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＜クランクプーリー交換効果？＞
まだ中低速しか回していませんが、エンジンがシャキッとした感じが体感できました

＜TOMEI 強化タイミングベルト＞
アイドリング時と少しアクセル開けたときにブーンみたいな唸りのような音が多少します
まぁ、強化入ってる証ということでwww

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