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やっと完成しました。

オーディオフルインストール＝Ｈｉ－Ｆｉ仕様が！！

初めに言っておきますが、今回のブログはかなりマニアックな内容です。笑

「何を装着したんだ？」と期待してた皆さん、あまりアツくないネタですみません・・・

【１】希望システム構築条件

１．女性ボーカルをメインで流す

２．長時間聞いても疲れない

３．イベント等には出ないので、見た目重視ではなく音質重視

４．三列目は常に倒しておきたい（釣り道具を積むため）

５．仮に７人乗車した時でも、邪魔にならないようにインストールしたい

６．SUGOまでに間に合わせたい。爆


【２】インストールパーツ

・ミッドレンジ　　（Scan-Speak：デンマーク）
・ツゥイター　　　（Scan-Speak：デンマーク）
・サブウーファー　（Tymphany：アメリカ）
・アンプ(SW用)　　　　　（Celestra：イタリア）
・アンプ(MR・TW用)　　　（Celestra：イタリア）
・特製ネットワーク（ショップオリジナル）
・各種ケーブル　　（Vampire、FURUTEC等）


【３】システム詳細

ここでオーディオに精通している方はお気づきかもしれませんが、アナログ式で
システムを構築しました。

フロント2WAY、リア1WAY、ウーファーです。

今までは、デジタルプロセッサーのタイムアライメントで音場を作ってました。
要は運転席を中心とするため、擬似的に音の到達時間をDELAYしていました。
今回のシステムでのベスポジな定位は、二列目の真ん中に座ったときです。
最初は、違和感を感じましたが、ピュアサウンドをを追及するとしかたがないこ
とです。
しかし、アンプの調整とネットワークの微妙なセッティングによって違和感はな
くなりました。

【４】作業

作業は、ショップの方と一緒に行いました。

作業時間は、トータル７０時間です。


【５】システム構築結果（【１】に対して）

１．微妙な息遣いまで聞こえるボーカルとバックサウンドの迫真力のバランスが
抜群です。

２．エージング（約１００時間）が終われば、もっとまとまりが出て角がなく
なって、聞きやすくなるみたいです。

３、筆舌に尽くし難いほどにニヤニヤしちゃいます。まさに究極のピュアサウン
ドです。

４．サブウーファー（LAT500）をボックスに入れて実現できました。

５．快適性が、損なわれることなく綺麗に収まりました。

６．なんとか間に合いました。


【６】Atics

今回、お世話になったショップです。
ホームオーディオで培った幅広い知識で、理想のシステムを構築してくれました
。
執拗なまでの音質へ対するアツイ考え方には、驚かされました。
エージングが終わって、さらなる微調整とツゥイターの作り直し、さらには社長
が納得できない音であれば、ユニット交換もしてくれる拘りようです。
アフターケアも万全です。
オーディオ師匠の以下の二人の方と比べると、全く個性の違うシステムを作れる
腕があることがわかります。

・この方は、臨場感抜群シアター仕様
・この方は、音質を犠牲にしない大音量でもシステムが余裕で耐える仕様

アットホームで非常に親しみやすいお店です。


【７】装着完後

自作コピーＣＤ５０枚、ハードディスクにストックしたアルバム１５０枚は、全
て聞けなくなりました・・・

コピーＣＤやmp3では、あまりにも音のあらゆる表現力・情報力が欠如してしま
うためです。

これからは、正規のＣＤ・ＤＶＤしか聞けなくなりそうです。

ひとまず、この３つをフル活用してＣＤを格安で大量購入しました。笑
全てネットでオーダー可能です。

・ブックオフ　　　http://www.bookoff.co.jp/
・イーブックオフ　http://www.ebookoff.co.jp/
・amazon　　　　　http://www.amazon.co.jp/

【８】お蔵入りパーツ

欲しい方がいましたら、格安で譲りますのでみんカラメールください。

手渡しできる方、限定でお願いします。

１．ALPINEバッフルボード×４つ
２．carozzeriaサブウーファー（TS-WX22A）
３．ALPINEセンタースピーカー（DLB-100R）

【９】最後に

長々と書きましたが、オーディオはとてもディープな世界です。
インストールするパーツも一長一短です。
「高いパーツ＝よい音を奏でる」ではないですし。
最終的には好みですね。
車乗り換えても、オーディオパーツは使えるからある意味、経済的です。
オフ等でお会いした際は、お好きなＣＤを持参の上、是非視聴してくださいね。
加工なしのアーティスト本来の声を聞けます。
あと１００時間ぐらいはエージング期間ですが、今聞いてもたぶんアツイです。

写真のパッドをある方のオススメでＦＲセットで購入しました。

いよいよＳＵＧＯミニバンレースまで約一週間となりました。

おいらはもちろん「サーキット走行」には、参加しません。

でも、「ファミリー走行」には参加します。

１０００円でＳＵＧＯのコースを三周走れるというイベントです。

もちろん先導車付ですが・・・

正直、関係ないです。爆

ドライビングテクニックと自分の車の性能の限界さえ理解していれば、楽しく
ぶっ飛ばせます。

茂木オフでの先導車付きのイベントとは比べ物になりませんよ。

おいらの車は、もちろん飛ばせませんが!?

F1とか国産車のレース等には知識も興味も乏しいですが、SUGOでのサーキットには、とても魅力を感じますね。

一回、生で見たら、応援だけでも病み付きになりますよ！

今回は、オンオフでも面識のあるオデ乗りの方が過去最高の１０台近く激走します。

＠ちなみに本日、25日が各種参加申し込みの最終日です！

ドレコンも同時開催でトータルでとても楽しめるイベントなので是非検討してみてください！

※ちなみにおいらのお友達のエ○ソ君も参加するそうです。

当日はエ○ソ号で一人で行くようなので、応援に行きたいという方などがいましたらコンタクト取ってみてください。

同乗の方が、コストも下がりますし、宮城までの道中も楽しいでしょうからね。

今日は、こんなお店に来てます。

お好み焼き、「千房」＠川崎ラゾーナ。

大阪では、NO1の知名度のお好み焼き屋みたいです
気になるお味は、



うめぇΣ（´金｀；）～



メタボ化が止まりません！(´～`；)

どうでもいい話ですが、朝起きたら〇７歳になってました。爆

当たったみたい…

さーどうすんべ(´～`；)

①家宝にする

②高値?で売る

③普通に使う

最近、アレに想定外な額を投資してしまったので、プレミア価格で売れることに期待爆

車高短卒業します。

突然ですが、なんちゃって車高短卒業します。

おいらの車高は、現在ＦＲ共に６２０です。

キャンバーもＦ２度、Ｒ４度に抑えてあります。

Ｒは、まさにリムツラでベストな見た目です。

このセッティングで大体の場所には行けます。

たまーに、中間擦るぐらいです。

マフラーを上げれば、ほぼ擦る事はなくなると思います。



けど・・・

車高上げます・・・

前後１～１．５センチずつ・・・



正直、見た目は今よりは不細工になると思います。

でも、しょうがないんです。

ある物たちを守る為には今の車高ではリスクが高すぎるからです。


今月中には完成予定です！

メッセ号過去最高で最後の大物弄りです。

P.S.週末二日間、夜中まで作業を手伝ってくれた、ファミコン装着予定さん、最近高速メインさん、ありがとうございました。