この２日間の作業(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

皆さん今晩は、先月末に家族を嫁実家に預けて
一日半車弄りと堪能したひろパパです（爆）

という事で先延ばしにしてきましたが、
今回替えた脚は緑脚こと
ＧＴ ＷＡＧＯNです。

エアコブラも使い勝手を考えたら便利なんですが
８万キロ以上走行をして抜け掛かっている事を考えると
補修部品の購入代や工賃などを考えると
車高調を買い換えても変わらない事もあり
今回は交換を決意しました。

で、いざ替えるとなってみんカラ含むいろいろな情報を
取ったのですが、

１．購入費用は工賃込みで１５万ぐらいまで
２．落とす事を目的にするのでは無くて、良く曲がる
　　ロールが少ない等の基本性能の高い物
３．少なくとも次回車検時までは持つ事
４．少々乗り心地が悪くてもＯＫ

といろいろ考えた結果、候補として上がったのが
ＴＥＩＮ　ＧＴ　ＷＡＧＯＮ・ＳＵＰＥＲ　ＦＬＥＸ　ＷＡＧＯＮ
ＣＵＳＣＯ　Vacanza-ZERO-WAGON
Ｂｕｄｄｙ　Ｃｌｕｂ　WAGON SPEC DAMPER

の４つで落とすのが目的では無いので
Vacanza-ZERO-WAGONとＢｕｄｄｙ　Ｃｌｕｂ　WAGON SPEC DAMPER
はまず候補から外れました・・・。

バネレートを考えるとＳＵＰＥＲ　ＦＬＥＸ　ＷＡＧＯＮは
柔らか過ぎるのでこれも候補から外れ・・・、

最終的にこの脚を付けられているこの方とおいらと同じ乗り方、同じ趣向の
鹿児島の極悪様
に相談に乗って頂きまして、ＧＴ　ＷＡＧＯＮに決めました。

で、バネレートが高い車高調なのとカウルカバーを外す事に
なるので以前から欲しかった、タワーバーも導入（笑）
更に１０万キロを越した事もあり、プラグを１回も替えていなかったので
ついでにプラグも交換。もちろんイリジウムです（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ついでに番手も６番に上げようかとも思いましたが、
高回転を常用している訳では無いし、普段嫁が乗る事も考えて
今回は敢えて、純正と同じ５番を選択しました。

更に、車高を夏タイヤで合すのにタイヤがカットスリックに
成っていたのでついでにタイヤも交換をしました。

結局開店から閉店まで居て、
エアコブラ取り外し⇒ＧＴ　ＷＡＧＯＮ取り付け⇒プラグ交換⇒
タワーバー取り付け⇒タイヤ交換⇒アライメント調整
をしました。

みんカラのお友達のエル乗りの方が３人（台）とセレナ乗りの方が１人（台）
遊びに来られましたが、必死で作業をしていたので
あまり相手が出来ずにすいませんでしたm(_ _)m

日曜日にフォグのＨＩＤ化をする予定でしたが
時間が無くて今回は断念して冬タイヤに戻しました。

パーツレビューにも書きましたが、車高調だけでなく
タワーバーの効果もあるとは思いますが、
ほんまにミニバンか？ってぐらい良く曲がる様になりました。
慣らしをＦ８段Ｒ１０段の比較的固めの値にしてますけど
言う程突き上げも無く、乗り心地もそこまで悪くは無かったですね。
今までフロントが逃げていく感じがあったのが
全く無くなりました。
高速もスタッドレスを履いている割りに
腰砕け感も無くハンドルもどっしりしていて
コーナーが楽しみになりました。

今回ショップの方にお任せでアライメントを
調整してもらいましたが、これが本当に私の乗り方と
合っていて、踏んで曲げる乗り方としては
物凄く乗り易く運転しやすいです。
エル限定ですがこのセッテイングはオススメですね（・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

脚が抜けぬけの今なら、鹿児島の極悪様と対等に戦える気がしますね（爆）

たいした事は書いてませんがパーツレビューはこちら

脚・棒・プラグ・タイヤ

整備手帳