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朝起きたら一面白くなっていました。



今日タイヤ交換することは予定通りだったのですが、この天気なので雪が降って慌ててタイヤ交換している人にしか見えません。

さてトゥーランのタイヤ交換を自分でするのは今回が初めてです。
国産車と違いホイールボルトなのでどのように作業すればいいのか不安がありましたが、予め買っておいたVW/Audi純正 ホイールアシストツール が役に立ちました。
結論・・・国産車より作業しやすいです。



リアのクリアランスはあまりありません。



フロントは少し余裕あり。冬仕様だと全体に尻下がりです。



油圧のパンダジャッキを使用したらホディ下部のジャッキアップポイントの塗装がはげてしまいました。
4本ともチェーン取付けヘルパー（スロープ）を使用して下回りの高さを確保した上、さび止め黒のタッチペンでヌリヌリしました。



この後、本格的な雪となり、この冬のスタッドレスタイヤ初走行が圧雪路の運転となりました。
毎年そうですが冬最初の雪道は緊張しますね。

1か月前に購入したcpmをついに装着しました。



見た目からしてカッコイイし、ロゴオーナメントもしっかり加工してあります。



厚さは約10ミリです。



取付はいつものタイヤ館郡山北さんにお願いしました。



軽く走ってみました。
・　周囲の安全を確認して急ハンドルをしてみました。ハンドルを切った後のフラツキが抑えられています。
・　いつものコンビニの段差（道路→歩道→駐車場）でのリアドア周辺のきしみ音がなくなりました。
・　段差を超えた際の衝撃がイメージですが「ドーン」から「ドン」となりました。

ホディ剛性が向上したのは間違いないと思います。
次に運転するのが楽しみです。

試走していたら8888キロのゾロ目になりました。
最近、子供をスポ少に入れたので送迎等でよく走っています。
予定より少し早いゾロ目到達でした。