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フォーメイションラップに入る前の緊張感

トゥギャザーしようぜということで
友人とレースを見てきました
porshce carrera cup japan
porsche carrera cup asia

ステッカーいただきました
ラウンジは食べ放題飲み放題でしたよ

先々週の土曜日の土砂降りとは打って変わり
素晴らしい天気の中
FSWでレースを友人三人で見てきました

富士山の特有の雲ですが
本当にいい天気に恵まれ30度近くの暑さ
もちろん熱いレースが展開され
改めてレーサーは命がけの職業と認識

レース特有の匂いはなかったですが
やはり音が大迫力でした

東名では10台前後のポルシェを見かけました
友人とは海老名で合流
こだわりはタイヤをピカピカにすること
ファッションも足元からというでないですか
デニム着ても靴がピカピカだと気持ちいい

新しいモデルの大きな変更に
外部よりインテリアに見受けられます

ナビの画面がスピードメーターのパネルの延長の高さになり
より視認性が高くなる
おそらく１０cm近く高くなった位置で
しかも画面はかなりワイドの大型化になり
これはベンツにも言えることです
エアコンの吹き出し口を下にもうけたことで可能になりました
ナビの下のスイッチはかなりカッコよくなりました
今までのプラスチックな感じがあまり高級感はありませんでした
実はシフトノブの前にの位置にスイッチがあったので
押しづらかったのは事実
しかしドライバーコックピットの感じはかなり薄れてきました
カイエン、パナメラよりのデザインになり
911のようなリアルスポーツに導入は好みが分かれるところです


最後に
シフトノブが10cm前後の短さに変更
友達とデザインはブラウンのシェーバーだと冗談で言ってます
これはスポーツカーには必要か？

何れにしても運転してみてのフィールの方が大事なのは言うまでもありません

今回の新しい９１１
一番大きく変わったのは
左右のテールライトの一本化で
よりワイド＆ローに見える

もう一つ特筆する点は
ストップランプが水平から縦型に変更したことです

若干違和感を受ける印象がありますが
そのうち見慣れてスタンダードになるのでしょうね

911の場合スピードが増加すると後ろのウイングが上がってきます
関係者とお話しする機会があり教えていただきました
ウイングの大型化により水平ですとストップランプが隠れてしまうので
縦型に変更したそうです

もう一つ面白いのは
これはcdやdvdプレイヤーのポーズボタンのマークだそう
つまり止まるという意味で
理にかなった説明と感心しました