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だいぶ前にね、タミヤのオフロードRCは雑。
って言っていた人がいるんだけどね。
海外メーカーのAxialやtraxxas. RC4WDを知ってしまったばかりに、その意味が分かってしまったよ。
確かに雑だわ。てか、テキトー過ぎる…
ネジばっか多くて(•́ε•̀;ก)
タミヤ製ばかり持ってるから、複雑な気持ち。
ここ数年は特に、復刻系や、その派生モデルの部品使い回し感は半端ない。
コストと耐久性を両立させた結果なんだろうけど。
いや、コスト重視かな？
確かに部品使い回しは昔からあるけど、そのシャーシをマンモスダンプにするか？
その６輪トラックって…
なぜその棒シャーシとミッションをそのままハイリフトシリーズに使った？
自分もハイラックスを持ってるけど、まともに遊べるようになるまで、大改造を施したよ。


まあ、コスト削って価格を抑えないと売れない時代なんだろうね。
ん？そうか？
本当に良い物はちょっとばかし高額でも売れるんだけどね。
対する京商はどんなんだろう？
手にした事が無いし、身近に持ってる人がいなかった。

なんつーの？何に於いてもそうだけど、21世紀になってからは、メーカーの本気を感じなくなった気がする。
日本人が相手なら、売れりゃーいい。話題になりゃーいい。
街乗りはカタログ値の1/3.
製造してるだけでCO2大量排出。
廃棄物の処分法未定(なかなか軌道に乗らない←ここがメーカーの言うimpossibleでは無い)。
エコアピールしときゃ消費者は食いつく。
表紙にダイエットって入れりゃー女性誌の売上倍増！的な…。
おっと！今回は らぢこんの話だったな。
どうしてもコッチに逸れる(笑)
あんまり茶化すと また煩いからね(爆)

そもそもオレの考えが古いのかな？

雨が降ると屋根からの雨水が矢印の扉枠に当たってバシャバシャと撥ねるし、枠からボタボタ落ちてレールでまた撥ねて、大量の滴が中に入り込むのですよ。
蒸し暑くても開けていられなくなります。
それをウッカリ体験した方が、みん友さんに１名…(•́ε•̀;ก)



どうしようもないので、雨樋を付けます！


軒樋金具を付けて…



軒樋設置！



両端に“止まり”を付け、左側に集水器。
縦樋の下はエルボで壁際まで伸ばしました。

これで雨が降っても安心なのですょ(๑˃̵ᴗ˂̵)و

この記事は、S660の事故ニュース（日テレニュースより）・・・・ショックを受けました・・・について書いています。

コメントを含め拝見すると、S660が小さいから見えなかった。と、言うような話題になっていますが、ちょっと待って下さい。
タウンエースのドライバーは
「遠くを見ていて前の車に気付かなかった」
としか言っていないようですし、S660は見えなかったけど、エクスプローラは見えていたって感じの追突の仕方じゃ無いですよね。
おそらくタウエースのドライバーは、追突するまで余所見をしていたんだと思います。
たまたま小さい車が間に入っていたから、この様な話題になったのかもしれませんが、信号停車でエクスプローラの後ろに停まるつもりの衝撃でも無い様に思います。
S660がいなかったら、そのままエクスプローラに追突していたのかな？
と、私は思います。
他の人のコメントにもありますが、小さい車が前を走ってても、見えないはずは無いんです。例え、余所見をしている間に入って来たとしてもです。
前車が小さくて追突してしまったと言う事故のパターンは、その逆で、信号が青になり、エクスプローラが進んだから、自分も進んだらS660がいた。って感じになります。
つまり、追突される可能性が高いのは発進時ですので、車高の低い車にお乗りの時は、渋滞や信号が青に変わった時ほど、後ろを意識して下さい。
後ろがデカけりゃデカイほど。

思わず２個買っちゃったＹＯ．

この記事は、「第２回　東海・中部フォーマル懇談オフ会」リポート☆彡について書いています。