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R I Nの"クラバンさん" [トヨタクラウンバン]

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整備手帳

作業日：2013年3月29日

ゲートシフト移植

Item: ゲートシフト 移植
Author: R I N

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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さてさて、何時間掛かるか分からないので、さっさと開始しましょう。移植するのは、JZX100ツアラー用です。

朝から頭の中は、できるかなOPがエンドレス。

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本当にできるかなぁ…

できるできるできる！
大丈夫！諦めるな‼
キミならできる！絶〜ッ対できる！
ネブァギブァ〜ップ‼

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考えていても始まらないので、始めます。

とりあえず、センターコンソール全バラし。

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オートマシフトを外すとミッションとご対面です。
この車の場合、コネクティングロッドはタイラップや針金で留めなくても、手に届く位置で止まるので、落としても大丈夫です。

むしろ、留めない方が作業しやすいです。

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車体裏側です。

ゲートシフトの位置合わせは、コンソールを付けたり外したりの繰り返し。(位置合わせ→固定まで3時間弱)
シフトロッドとコネクティングロッドは、
自分の場合、3本共仮締で、Dポジションで合わせました。(ステーの加工を含め、1時間くらい)
ステーはダイソーの10cm.長穴２つの物を使ってます。

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固定は赤丸。
ボディに4mmの穴を開け、6×25のタッピングビスを使って固定しました。

とにかく干渉しまくるので、当たる所は全て切るなり削るなりです。

コンソール取付ステーは青丸で留めてある部分だけ残しました。

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固定もできて、シフトレバーとメーター内のインジケータも完全一致したら、最後に配線です。

Dから3にスライドで、OD.OFFランプ点灯。
２も点灯。
Lは消灯。

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加工に夢中で画像も少なく、ロクな説明もしてませんが、一応完成です。

配線色等、後日掲載します。

朝10時から始めて、片付け含め全部終わったのは16時。
6時間掛かりましたが、やりたい人がいれば、メッセージ頂ければアドバイス致します。

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