シフトノブ？レバー？交換

そこらのネットショップで売ってるやつ。

バラしました。
そのままでは使えないので、小加工します。

１箇所 穴を開けて、タップ加工。
これだけです。
既存のネジ穴は使いません。

あ、あと付属のアダプターの中に、4×30mmくらいのタッピングを忍ばせます。
スペーサーの代わりです。
ねじ込んだり緩めたりと、数ミリの調整をします。

アダプターをレバーの先に挿入♡

アダプターに本体を被せて、付属のイモネジで固定。
目立たないよう、裏側で固定しました。
バネはお好みで。
自分は入れませんでした。

んで、完成かと思いきや、ここからがちょっと面倒。
たまたまハマってれば強運の持ち主。
タッピングを締めたり緩めたりと微調整をしないと、Ｐに入らない。入ってもエンジン停止で｢Ｐに入れてオフにしろ｣と表示が出る。インジケーターもちゃんとＰなのに。
シャフトをしっかり奥まで押してＰに入れて、離した時にシャフトが定位置に戻らないとダメっぽい。

自分は手探り魔人なんで三回目で決まったけど、これが決まらないと...
組んでACC ONでレバーを動かしてOFFにして確認、バラして調整、組んで またレバーを動かして確認、バラして調整、組んで確認...

微調整。それは汎用品故の宿命です。

決まるまで根気よく続けます。
オートマレバーとボタンの仕組みが分かる、若しくはDIY慣れしてないとキツイかもしれません。

今度こそ完成。
操作性より、見た目重視。