HCDレーシングシリーズ2010第2戦

第２戦は簡単に言うと午前中の第１戦よりタイムを縮めた人の勝ちです。トータルの順位はそれに、フィジカルポイント（障害の違いによるハンデ）と車両クラス別のポイント（排気量と過給器の有無）を計算して決定されます。

車両クラス別で言うとＧＲＦは実はメチャ不利。排気量2500ｃｃ×1.5＝3750ｃｃ換算

ＧＴ-Ｒと一緒で、ＧＲＢやＥＶＯよりも１つ上のクラスになっちゃいます(笑)

第１戦のタイムから算出された第２戦で私の貰ったハンデは-2.26秒です。

14：10練習走行開始。午前中より気温が上がっている事もあり、全体的にタイムは伸びていない様子。私のタイムも４４秒中盤どまり。

周回を重ねる毎にタイヤのタレも酷くなりアンダーだらけ（恥）で、走行終了。

このままでは午前中のタイムを上回るのは厳しそうです。そこで「自分よりも速い人に付いて行く作戦」(笑)

それもタイヤのオイシイ、コースインから数周が勝負。目標はＧＤＢです。

少し早めに準備して、思惑通りＧＤＢの次にコースインする事に成功(￣ー￣)ニヤリッ

午前中のラップで１．５秒くらい違うので必死です。結局離されちゃったんですが、作戦通りタイムアップ成功で43”99を記録。ハンディキャップタイムを加味すると41”73で３位でした。

第１戦１９ポイント、第２戦で１６ポイントを獲得して総合では５位でした。


エントリーが１３台で３台不出走。１０台しか参加していないのは内緒です(笑)


今回、整備の甘さからご迷惑をお掛けしてしまった皆様、本当にすみませんでした。

早々にブレーキ等のメンテをして、次回は準備万端で臨みたいと思います。

走行後、PEAKを確認したら油温は１０３℃程。効果はバッチリです。

燃費2.5ｋｍ/Lって…