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イイね!
2013年01月19日

2013初サーキット

2013初サーキット 遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

と言うわけで、2013初サーキットに行って参りました。

本当はアイドラーズに出場したMR-Sで、4名のドライバーでの練習走行+スタッフによるテスト走行の予定だったのですが、なんと昨日になってS-MTにトラブル発生。メーター内のインジゲーターが点灯し、ギアチェンジが出来なくなったそうです(;´д`)トホホ

今日の走行会は、何と4時間走りっぱなしOKの走行会。キャンセルするのは勿体ないので、GRFで走る事にしました。しかも私だけ

一人4時間耐久です。

とは言っても、人も車もそんなに持ちませんので、インターバルを取りながら合計33LAPしました。

実はGRFも熱対策でピット入りしていて、昨日の夕方出来上がったばかり。

前回のFSWでATF警告灯が点灯してしまったので、ATFクーラーを導入、早速効果を確認できます。
その時は雨だったのですが、10周過ぎくらいから警告灯が点灯し始め、クーリングを取りながらの走行でした。

今回は、気温が低かった(スタート時0℃で11時で4℃)事もあり、ATFは問題無し。油温&水温も95℃以下で快調でした。

その代わりにブレーキが段々深くなってきて、2周に1回インターバルが必要になってしまいました。

今まで何度かGRFでFSWを走っていますが、実はドライでタイム計測出来たのは初めてだったりします。WETでのベストが2'27だったので、今日は2'13を目標にしていたのですが、結果は2'10.680

画像はスマホのアプリで計測


次回は何としても10秒を切りたいけど、脚廻りをもう少し固めたいなぁ

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2013/01/19 22:52:35

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この記事へのコメント

2013年1月19日 23:08
ブレーキもいっちゃいますか( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2013年1月19日 23:43
欲しいけどさぁ~

先ずはパッドと乗り方で対応かな(*^^)v
2013年1月20日 0:18
お疲れ様でした。

やっぱりブレーキが持たないですか・・・

富士本コース辺りならFブレーキに冷却ダクトつければ
何とかなりそうな感じがするのですが・・・。

あとは、ローターだけでもサイズアップ出来れば。
コメントへの返答
2013年1月20日 10:05
ATだとエンブレが殆ど使えない分、どうしてもブレーキの負担が大きいようです。
手動装置なのでコーナー手前でブレーキペダルを一寸だけ煽る事も出来ないですし。

昨日後半は1コーナーとダンロップ入口は二度踏みしないと止まれませんでした。

パッドと小まめなフルード交換かな(^^;
2013年1月20日 2:28
昨日は朝4時半から15時までほとんど走ってたよwww
4tワイドのレンジャーで(・∀・)
コメントへの返答
2013年1月20日 10:06
そっちも一人耐久だね。

運転気を付けてね(^^)v

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なんかこの気温でも驚かなくなって来た😅」
何シテル?   07/08 17:23
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