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イイね！
   
2013年02月17日

バネレート

バネレート 現在GRFの脚はCUSOCOのZERO-2Eな訳ですが、1月のFSWでどうもバネレートが柔らかい感じ。減衰最大にしても中速から高速コーナーへの切り返しなどでフワフワしてます。

ZERO-2Eは吊るしで購入しているので、F：10kg/mm、R：9kg/mmのはず。

ダンパーのオーバーホール＆仕様変更もしたいけど、ボンネットの修理で企みがあるんで10諭吉ほど出費が…

ダンパーは現状のままでどのくらいのバネレートまで上げられるんだろう？

2～３割は上げたいんだけど、どうなんでしょう？

メーカーによっても違うみたいだし、悩むなぁ
ブログ一覧 | GRF | クルマ
Posted at 2013/02/17 00:11:42

   

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この記事へのコメント

おのうえ
2013年2月17日 9:25
ご無沙汰です。
昔BLの車高調の１セット目を選定する時に、
各社へ問い合わせをしたのですが、
±２０％程度の調整幅はあったかと思います。

一度クスコへ問い合わせをしてみては。

OH＆仕様変更するにしても、
使うバネレートを決めてからでないと、
モッタイナイですし、
バネ先行でも問題ないと思います。

ハイパコは、
サーキット走らないワシでも体感できるイイバネですよ。
コメントへの返答
2013年2月17日 10:09
ご無沙汰しています。

なるほど、±20％ですか。

今回は乗り心地を犠牲にしてもFSWでのラップタイムを優先しようと思っているので、F：12～14あたりを考えてるのですがね

ハイパコ評判良いですよね。でもちょっと高いなぁ

   

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