2017オールスタイルミーティング

今日は自分で勝手に「有休消化強化日」と決め、FSWで開催された「オールスタイルミーティング」と言う名の走行会に参加してきました。

4:30に自宅を出発。
圏央道から東名に乗り大井松田で降りて246を通りFSWへ。
ゲートオープンの15分前に到着。
辺りはまだ真っ暗で、気温も1度ほど。

6時にゲートが開き指定の21番ピットへ。

今日は知っているだけで私も含めてエキスパートクラスにエボⅩが4台♪ワクワクします。

同じ21番ピットには、G-T2さんとMonkeが一緒。お隣にはなかじまさんがいらっしゃいます。

準備の際にはG-T2さんにお手伝いいただき、有難うございました。

受付が済んで7：50から2周の下見走行開始。3分/周くらいのゆっくりしたペースでタイヤを温め一旦ピットロードへ。この下見走行でスピンしちゃってるエボがいたりして、路面温度が低いのがわかります。

ピットロードエンドで止まってから再スタート。30分の1本目。
走りだして直ぐにS-SPORTモードになっていないことに気付く∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
一旦止まらないと切替できないのでピットロードへ。モ－ドの切り替えとDTM-Ⅱの設定を変えてコースイン。
１周回ってからアタック開始で、1’57”573で自己ベスト更新。
もう一週と思ったら、赤旗が出てる。どうやら１コーナーで飛び出した車両の回収作業だったみたい。
ピットに戻ったらすぐに再開された。
そこから２周目に本日のベスト1'56"321を記録。そんなに無理をしてないで出た記録で走り込めば５５秒を切るのも可能な気がします。


３０分の走行を終え、ガソリンが減っていたのでGSへ。値段が高いのは承知していたつもりですが、地元と４０円近い差にビックリ。まぁ仕方ないですね。

で給油を終えピットへ戻ろうとしたら、お馴染みの「トランスファーシステム点検」の文字がメーターパネルに∑(ﾟДﾟ)
しかも今までは具体的症状が出ていなかったのですが、今回は奇数ギアが行方不明に…。

２速４速でピットまで戻り、バックに入れたらRの文字が点滅してギヤが入らない(^^;
何回かシフトをしましたが、１・３・５・Ｒに入りません。
仕方がないので一旦Ｐに入れエンジン停止＆ＡＣＣもオフに。
でかけ直すとすべてのギアが戻ってきました。チェックエンジンは点灯したままです。

実際奇数段も使って走れるのも確認しましたが、何があるか分からないので２本目はキャンセルし、
横浜のジーフォースさんに電話。取り敢えず見てくれるとのことなので、富士からＧへ移動。



診断機で診てもらいましたが、帰るまでに症状が消えており特に異常が無いそうです。
ただ、バルブボディ内のギヤを切り替えるピンの動きが悪いかもとの事。取り敢えずは様子見となりました。
いっそのことココが壊れたって特定出来れば良いのですが、どうなることやら…

走行写真は無いので、３台で富士山をバックに記念撮影。