ちゃちゃ。のブログ一覧

2020年年明けの1月5日に開催される「プロアイズFSW走行会」に今年も「チームEVOⅩ」で参加します。

今のところ6台集まっていて、無料ピット1枠は確保しているのですが、もう1枠無料で借りるにはあと4台必要です。去年までは4台だったんですけどね(^^;
って事で、エボⅩでFSWのレーシングコースを走ってみたい方いませんか？
クラス分けも4クラスあるので技量に見合ったクラスで走れますし、何といっても日本一のストレートを持つFSW。トップスピードからのフルブレーキングは他のサーキットでは味わえません！

興味のある方はコメントかメッセージをください。

ピットが無料になる条件が有って、全員の申し込み＆入金が12/2までに完了する必要があります。

走り終わったらみんなでこんな写真撮りましょう(^^)/


拡散大歓迎です。

11月19日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特にパーツは付けてないなぁ

■この1年でこんな整備をしました！
今年もSSTが壊れたんで修理しました(涙)

■愛車のイイね！数（2019年11月19日時点）
840イイね！

■これからいじりたいところは・・・
足廻りと補強

■愛車に一言
まだまだヨロシクね(^^)

＞＞愛車プロフィールはこちら

先月後半からの体調不良からやっと抜けつつあるちゃちゃ。です。

まだまだ鼻声が治りませんが、久しぶりの平日休み。
天気もよさそうなのでエボでドライブに行って来ました。

お気に入りの紅葉スポットはピークを過ぎてしまっているので、どこに行こうか迷いましたが、来週木曜日から冬季閉鎖に入ってしまうビーナスラインを登ろうと西へ向かうことに。

1か月ぶりのエボは水垢の黒筋だらけで可哀そうな状態なので先ずは給油と洗車にＧＳへ。
街乗りで60kmくらいしか走っていないので、燃費も5km/L台と残念な数値。

何だかんだで出発が11時を過ぎてしまいました。
のんびりしていると美ヶ原に着く前に日の入りになってしまいそうなので、中央道へ。
諏訪南で降りて白樺湖を目指します。

白樺湖でおしゃれなローソンを発見。
遅い昼食とトイレ休憩に止まります。

白樺湖の標高は約1400ｍなんですが、14:30で気温7℃。
寒いっす(^^;

霧ヶ峰富士見台の手前で景色が良い場所が有ったのでエボを停めます。





本当は構図を考えながらエボを動かしていろいろ写真を撮りたいのですが、私の場合時間が掛かる(笑)
面倒なのと寒さで適当に数枚撮影。

富士山もきれいに見えていました。

目的地の美ヶ原までもう一走り。
途中春日部ナンバーのミニクーパーＳとランデブー走行。
なかなかのペースで楽しめました。

15:30過ぎに道の駅美ヶ原高原の駐車場に到着。
実は道の駅は11月10日から冬季閉館しておりトイレしか使えません。
せめてビーナスラインの閉鎖までは営業してほしいですね。


雲海を期待したのですが、快晴で上田市街地が良く見えます。
本当は日没まで居ようと思ったのですが、滅茶苦茶寒い。

気温は3℃しかありません。
風邪も強いので体感温度はマイナスです((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

写真を数枚撮り、撤収することにしました。

いつもは上田方面に降りて上信越道経由で帰るのですが、先月の台風の影響で工事通行止めが続いているので途中まで来た道を引き返し、諏訪ＩＣから中央道で帰宅しました。

燃費計ではトータル9.5km/L。
最近遠出すると以前より燃費が良いんですよね

先ずは台風15号で被害に遭われた皆様、お見舞い申し上げます。
一日も早い復旧を願っています。



３連休初日。
昨夜の時点で15、16日は雨マーク付き。出掛けるなら14日。

早起き出来たら何処かに出掛けることにして、昨夜は早々に就寝。

目が覚めたのが4時過ぎ。もう少し寝たかったけど起きられそうもないので、気合でベッドを出る。

候補は3か所。

1つは先月エボ仲間と行った西伊豆。楽しめたけど濃霧で景色は楽しめなかった。
2つ目はビーナスラインからの美ヶ原。
最後は以前から行ってみたかった黒部ダム。ここは昨年まで走っていたトロリーバスから今年は電気バスにバトンタッチ。スロープも装備していて車いすでも簡単に乗降出来るようになったらしい。
時期的に観光放水もまだ見られる。
ってことで黒部ダムに決定。

準備をして5時半に出発。

しかし既に八王子JCTから小仏TNで渋滞が…

高尾山ICをスルーして大垂水峠を抜け相模湖ICから中央道へ。

さすが3連休初日。各PAやSA入り口で車列が

いつもなら双葉SA辺りで休憩するのですが、止まるのが面倒くさい。


諏訪湖もパスしてみどり湖で最初の休憩。

出発したときは雲も多かったのですが、笹子トンネルを抜けると雲が減り、みどり湖では快晴に。

トイレを済ませすぐに出発です。

走っていて感じたのですが、低速トルクがいつもより太い感じ。
いつもより少ないアクセル開度で速度を維持できてる感じ。
気温が低いからですかね？


9時過ぎに扇沢駅に到着。

大町の市街地を過ぎた辺りに扇沢駐車場満車の表示が有ったので、心配していたのですが、少し手前の市営無料駐車場はまだ入れるようでした。
係員に聞いたところ、駅前に身障者駐車場が有るとの事なので、そっちに停めさせてもらいました。


電気バスは30分毎の運行で、15分ほどで到着との事。チケット買ったら15分ほどの待ち時間で乗車出来ました。

バスには写真のような折り畳み式のスロープが設置されていて、いちいち運転手がケースから簡易式のスロープを持ってくる地元の路線バスより段違いで便利です。また補助してくれる係員の方も皆親切で教育が行き届いていると感じました。


バスを降りてからは、段差はありませんが下りの勾配はそこそこあります。
帰りは同じところを登るのですが多分係の人が押してくれます。
私は電動ユニットを持参したので全く問題ありませんでした。

トンネルを出ると突然ダムが現れます。

あとは写真で

























バスの充電ですが、扇沢駅に充電ポイントがあり、ダムから降りて来て乗客を乗せ再出発するまでの間10分ほど、パンタグラフ状の充電アームを上げて充電するそうです。


帰路談合坂辺りで給油警告。帰宅前にGSで給油したら10.68km/L。
燃費計は11.0km/Lだったので、思ったより正確ですかね。

それにしても排気音よりもタイヤノイズの方が大きいAR-1って疲れる…

5月7日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

去年の今頃はSSTの修理で入院してたり、8月には構造変更で入院したり、5ヶ月以上乗れない時期があったなぁ。

壊さないように乗らないと、老後の生活資金が足りなくなりそうでヤバいです(^^;;


これからも、よろしくお願いします！