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昨日引き取られていったGRFが早速掲載されていました。

買取価格からするとかなり良心的な価格設定。

大事に乗っていただける方に買ってもらえることを祈ります。

先月2回目の車検を通したばかりなのですが、乗り換えることにしました。

前々から悩んではいたのですが、GRFの５ATの制御がどうにもサーキット走行では不便なんです。
２速のまま入りたいコーナーで勝手に３速にシフトアップして仕舞い、立ち上がりでもたつく事が多くイライラ・・・

ECUの書き換えは出来ても、ATコンピューターは弄ってくれるSHOPも見つからない状況でしたので。

そこに出物のあの車が・・・

もし買ったら自分がチューニングを依頼したいと思っていたSHOPの手が入ったマシンです。

水曜日には手元に来ますが、手動装置などの取り付けがありますので、実際に乗れるようになるのは月末か来月頭になりそうです。

納車されたら報告します。


PS.すでに次期愛車をご存知の数名の方、くれぐれもご内密に(笑)

速いもので10月末にGRFが２回目の車検です。

近所の車検屋やGSなどに出せばお安いんでしょうが、担当営業さんには良くしてもらっているので一先ず見積りを出してもらいにDラーに。

ついでに先日発売になったWRX S4の試乗もお願いしてみました。

個人的には２ペダルはツインクラッチを期待していたのですが、残念と言うか当然と言うかCVT。

昔に比べれば違和感は少なくなったと言われていますが、やはり何か変(笑)

すべての面でGRFと比べると洗練された印象。WRXと言うよりはレヴォーグセダンですね。

もれなくアイサイト３が付いて来ちゃうし、私の使い方とは違う方向を向いていますね。







車検の方は色々おすすめメニューが付いてきて、総額２２諭吉！
ケミカル系は好きじゃないのに…

修理に出していたGRFが戻ってきました。
跳ね石で傷ついたボンネットと、車いすでの乗降で傷だらけになったサイドスカートが綺麗に治っていました。
お借りしていた代車ですが、殆ど乗れず仕舞い…
返却前に満タンにしようとＧＳに寄ったのですが、燃費が良いので3リットルしか入りませんでした（笑）
GRFではあり得ない燃費です(^^;

ＧＲＦの写真を撮ったカメラを車の中に忘れてきちゃいました。雨が酷くて取りに行けない…

愛車です。

GRFが今日から1週間Dラーに入院なので代車でお借りしました。

G4の1.6i-Lです。

街乗りならこれで十分(^^)

アイドリングストップの車って初めて乗りましたが、30秒経つと再始動するんですね。

一般道を普通に走って12.2km/l。ファンカーゴより燃費良いです(^^;)