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日本障害者モータースポーツ協会主催のHCDレーシングシリーズ2010第1戦、第2戦に参加してきました。

場所はスポーツランド山梨。

３連休の初日なので渋滞を避けるため5：30に出発。それでも小仏ＴＮ手前で詰まってました。

８時ゲートオープンでパドックへ。

午前中に練習走行２本と第１戦、午後に練習走行１本と第２戦です。

テーピングなどの準備を済ませ、私の組は9：50から１本目の走行です。

梅雨が明けたお陰で真夏の日差しが照りつけ、気温も先月の練習より上がっています。熱対策でＯＩＬクーラーを導入しましたが、取り付け後に殆ど走っていない為、効果は未知数です。

勢いで金曜日にタイヤも入れ替えましたので、感触を確かめながら徐々にペースアップします。

が、ドラミで聞いていたのですがタイムの電光掲示板が故障中らしく、ラップタイムが判らない(笑)

ＯＩＬクーラーの効果は絶大で、全開１２０℃を超えた油温は１００℃で落ち着いたまま(▼∀▼)ニヤリッ

残る問題はあらふぃふの自分だけ(爆)

２０周ほど周回したところでＡＴＦの警告灯が点灯したためペースダウン。

その直後ブレーキがスッコーンと抜けました。

エアを噛んだらしく、スカスカです。エンブレとサイドでピットまで戻れましたが、ペースダウンしていなければ壁に貼りついていたかも[壁]￣;)ガーン[壁]□￣;)ガーン(￣□￣;)ガーン

パドックに戻るとブレーキから煙がモクモクです。

主催者の方が心配して来てくれました。状態を話すと「エア抜きしてあげるからちょっと待ってて」と有り難いお言葉。しかもお隣のピットの方から「ブレーキフルードあるから使っていいよ」と。

情けないやら、有り難いやら。本当にありがとうございましたm(__)m

少し温度が下がるのを待ってから作業の為、２本目の練習走行は間に合わずキャンセルしました。

あっという間に作業も終わり、11：30から第１戦のスタートです。

レースと行ってもラップタイムの争いで、それぞれ障害の程度も違うのでハンディキャップレースです。詳しいレギュレーションはコチラを見て下さい。

第２戦の事を考えると第１戦は９0％くらいの走りをした方が良いのかもしれませんが、電光掲示板が故障中ではそれも難しいので、戦略抜きで全力です。

結果は44”18で練習走行の44”019に僅かに届かず、５位でした。

つづく

いつもこちらのＳＨＯＰで作業をしてもらう時は、キーを預けて平日、車を取りに来てもらって作業が終わったら戻してもらい後でキーを取りに行っています。

今日お願いしていた作業が終わったとの連絡を貰った時、丁度近くにいた為キーを受け取りに。

作業内容の確認をしていると、この方からお店に電話が…

仕事に戻ろうと車に乗った途端、携帯が鳴り
「サボってんじゃねぇよ」

と、怒られちゃいました(笑)

直接お話しするのは超久しぶり。

明後日、京都まで自走で日帰りするそうですが、気を付けて行って来て下さいね。

ＲＥＧＮＯのインプレもよろしく(笑)


私はこんな紙を貰いましたが…


安い方で決めました(^^;

アイドリングタイマーは表示されないようにしたのですが、これもオフにしなきゃ(^^;

あり得ない価格設定。

I/Cの取り外し作業をする方は気を付けましょう。

月曜日にナビのバージョンアップをしたのですが、その後乗る機会が無くナビ本体のプログラム更新が出来ていませんでした。

休みになったのでブレインユニットを挿入して2～3分でインストール終了。

信号待ちでナビを見ると、見慣れない表示が…

アイドリング時間が出てる。走りだすとeスタートの目安５秒後の到達速度とか出る。

それにしても平均燃費などの文字、
ケンカ売ってるかの如く小さくて見えん(笑)