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Ｋ４-ＧＰ・500ｋｍまであと約１０日となりました。

今年はドライバーが去年よりも一人少ない４人。しかも全員がチェアウォーカーです。

今年は燃料制限が２０リットル少ない４５リットルときびしいので、ペースは落ちるでしょうね。

我々のエントリーしているＧＰ－４クラス（ＡＴ）はＮＡが有利ですね。

どの位のラップで周回すれば燃費が良いのか、実はデータが在りません。しかも、スタートドライバーらしい(^^;

今年は無線も無いので、サインボードだけが頼りか…

とうとうサーキット専用車を購入しました。





























と言っても、車いすに取り付ける電動ユニット。




専用アタッチメントでワンタッチで着脱可能です。
合体させるとこうなります。



操作は右グリップがアクセルになっているので、バイクと一緒。

グリップをひねって走る乗り物は、22年振り。風が直接顔に当たるのは気持ちいいですね。

しか～し、コイツは公道走行禁止。何故なら電動車いすの最高速度6km/hの3倍以上の20km/hも出てしまうのです。

サーキットでのパドック内の移動専用ですね。


本当は五十肩の痛みが辛くて購入したのは内緒ですｗ

来月に迫ったＫ４ＧＰでの暑さ対策にポチッとしてみました。

ヘルメットの中に仕込む保冷剤です。

先程、試しに冷やした物をヘルメットに入れて被って見ましたが、これはいいですイイです。

昨年買ったコレと併せて１時間の走行でもイケそうです。

去年の7月に書いたこのｂｌｏｇ

そう言えばどうなってるんだろうとストリートビューを見たら、見事ファンカーゴが写ってました。
撮影後、1年以内に更新されるんですね。

それ以前に同じ撮影車と出会った場所は更新されてないですね。

追突されてスピンアウトし壁とご挨拶。後部に大ダメージを負ってしまいました。この場での修復は無理なので、残念ですがリタイヤです。宴会の時間が早まりましたｗ