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愛車です。

GRFが今日から1週間Dラーに入院なので代車でお借りしました。

G4の1.6i-Lです。

街乗りならこれで十分(^^)

アイドリングストップの車って初めて乗りましたが、30秒経つと再始動するんですね。

一般道を普通に走って12.2km/l。ファンカーゴより燃費良いです(^^;)

24日(日)にプロアイズさん主催のFSW走行会に行ってきました。

天気予報では雨マークもあったりで、テンション下がり気味だったのですが、1回目の走行は曇り、2回目は薄日も差しまずまずのお天気でした。

1回目
右Rタイヤの内圧を少し下げ過ぎての走行。気になってペース上がらず…。
運転姿勢も崩れて来たので、残り10分でピットへ。姿勢を直して1周だけアタック出来るかなと思ったのですが、1コーナーでレッカー出てピットロードがクローズされてしまい、そのままタイムアップ。
タイムはベストから5秒落ちの2'15.090(-_-;)

パドックへも戻れず、次の走行が始まるまでピットロードエンドで待機する羽目に…
仲間からは何処かでトラブったと思われたようです。



ピーピー鳴っているのはタイヤ内圧が低い為です。


2回目
タイヤのエアを調整しコースイン。
1回目より車が安定して安心してアクセルを踏めます。4周して12秒台に入った所でATFの警告灯が点灯。この後は1週ごとにクーリングを入れて走行し、7週目に今回のベスト2'10'932
0.25秒自己ベストに届かずでした。

最終ラップにもう一度アタックしましたが、ダンロップコーナー入口でアンダー出して終了。ラップ表見たらセクター2まではベストだったのにね(笑)
仮想ベストは2'09.976でした。





次にタイムアタック出来るのは冬になってからかなぁ

本日PLEO+を契約しました。



グレードはおすすめモデルのF。ベースキット以外のオプションも無し。

アイドリングストップ付きの車がこの価格で買えるのは有り難いですね。


大分から船便で運ばれた後、何故か群馬に陸送してからディーラーへ入荷するそうな…

それでも、月内納車にギリギリ間に合う可能性があるそうです。






















あっ、会社の車ですけどね(^^;