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先日受講したＪＡＦの国内Ｂライセンスが今日届きました。

とは言っても60日間有効の仮ライセンスです。
正ライセンスは４～５週間後に届くそうです。

後はＪＡＦの公認競技に最低１回出場し完走することと、競技車両からの脱出動作を撮影したビデオ撮影してＪＡＦに提出、メディカル部会で審査が通ればＡライ講習を受講可能となります。

問題はビデオ。

練習を繰り返せば良いのでしょうが、窓からの脱出となると無理してお尻から落ちたりすると褥瘡（床ずれ）の原因となってしまいます。

GW中に仲間と脱出練習会をやる予定です。

スタート前にカメラの電源を入れ忘れるという大失態で、レース前半は映像がありません(笑)

後半２人分ですがご覧ください。







カメラはGoProではなく、ISAW Extremeを使用しています。

グラベルから抜けたＭＲ－Ｓ。自走で戻ってきましたが、コース上で一旦ドライバーが降車しているためリタイヤと思っていました。念のためSTAFFに確認したところ、多分レース続行ＯＫとのこと。

ただ、もしかすると途中で黒旗が出されるかもしれないので、ドライバーには注意して走行してもらいます。

私たちの車のストップともう１台のトラブルによりＳＣを入れてしまったことをエントランとの皆様に謝罪いたします。

このタイミングで規定ストップとドライバー交代を消化します。

この時点で時間は10：40

３スティント目はＥ本さん。

コースインして行きますが、コース上にはまだＳＣがいますのでフルコースコーションです。
10：57　グリーンフラッグがレース再開です。

３コーナーから４コーナーにかけて一度コースオフし掛けましたが何とか立て直し無事に走り切ります。

11：17　最後のドライバー交代。メーターを見ると燃料は何とか持ちそうなので無給油作戦で。

11：20　コースイン。ドライバーはＭ戸さん。元々ＭＲ-Ｓ乗りだったのでスピードはピカイチ。毎回フィニッシュドライバーを務めています。

後はゴールまで彼にお任せです。

ところが、ゴール２３分前になり右コーナー立ち上がりになるとガス欠症状が出始めます。
次第に症状がひどくなり仕舞いにはストレートでも・・・
残り10分、仕方なく給油にピットイン。

無給油作戦失敗!!

給油の際はドライバーは一旦降りて給油。３分間は停止していなければならず残り４分でコースイン。12：00のチェッカーを受けました。




最終の順位は電光掲示板の通り、２９台中１７位でした。

車そのものは良かったのですが、ドライバー＆作戦ミスと言う事で思ったほどの結果は出せませんでしたが、夏の１２時間にに向けて貴重なデータは取れたと思います。

本日、ツインリンクもてぎで開催された「アイドラーズゲーム、春の3時間耐久レース」に参加してきました。

天気予報では雪マークなんかも出ていたので、少し早目のAM1:00に自宅を出発。

結局、到着するまでは雪ではなく雨。

ゲートオープン１時間前に到着すると、既にゲートが開いていたのでパドックへ。

小雨が降ったままです。

７時になりブリーフィングが始まる前には霙まじりになってしまいました。

8：50　グリッドに整列。グリッドはくじ引きで６番目。くじ運の悪い私としては上出来。

今回私はスタートドライバーです。

前回スタートを担当した時は、マシントラブルでスタート時間に遅れたためピットスタートだった為、グリッドに並んだときには結構緊張していました。

8：55　ローリング開始。雨は止みましたが路面は完全ウェット。ただ、青空の面積が徐々に広くなっているので、天気は回復傾向です。日が差している路面からは水蒸気が上がっています。

9：00　スタート。スタートはうまく切れました。ただ、早くも１コーナーで先頭の車がスピンしています。
上手く避けながら2コーナーを立ち上がると４位。

しかし、ＭＲ－Ｓが履いているのはDUNLOPハードコンパウンドのＳタイヤ。熱が入らなければ全然グリップは上がらないので慎重にドライブします。

２周目が終わりホームストレートに帰ってきたときに、サインボードを確認すると何故か「BOX」の文字が？？？
せっかくタイヤも温まり始めたところだし、第一理由が分かりません。見た目で車に異常が有るのか？自分では特に異常は感じられません。

無視する訳にもいかないので、３周目の終わりにピットイン。

すると、監督「何で入ってきたの？」と。

私「BOXのサインボードが出ましたけど？」

結局チームメンバーの相方さんが裏と表を間違えて出したと判明。

無駄なピットインをしてしまいましたｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

気を取り直してコースに戻ります。

しかし、コースはまだまだウエット状態。ペースも中々上がらず気持ちだけが焦りますが耐久レースなので慎重に走りました。

9：40　ドライバー交代の為、本当のピットイン。結局ベストタイムは１３周目に出た2’37”663でした。
　

私たちの車の場合、今回のレースで３分×２回の規定ストップを消化しなければなりません。
なのでこのピットストップで１回目を消化します。

ドライバー交代と併せて約５分のストップで次のスティントに入ります。

ドライバーはＫ澤さん。
２周目にいきなり私のタイムを抜いちゃいました。そんなに路面状況が良くなってきているのかと思いましたが、次の周、戻ってきません。あれ～？
２分ほど遅れてピットに入ってきました。
よく見ると、

ダートコースを走ってきたようです（笑）
車にダメージは無かったのですが、車体からは砂利がバラバラと…

チェックだけして再スタートして行きました。

その後は２分３５～３９秒あたりを刻んで周回を重ねていたので、一安心していたら・・・
Ｓ字でグラベルに嵌っているとの報告が。自力では脱出出来ないらしく、作業車に引っ張ってもらいコースに復帰しました。

実はロガーの古いデータを消し忘れていたみたいで、データが残っているのはこの辺りまででした。

後半へ続く

タイトル画像はパドック内にあるグランツーリスモカフェのブラックホットカレーです。

今夜から明日朝の天気が　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!



２時に出発予定ですが、早めに出た方が良いのか

というか、辿り着けるのか(^_^;)