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といってもこっちですが(^^;




先日気付いたら何故かタイヤが歪んでる。
中でチューブが捻じれたんじゃないかと外してみるも異常なし。
タイヤの内側を点検すると一部カーカスと内壁が剥離しています。
前回交換から半年。
車椅子のタイヤは車に比べ内圧が100psiと高く、ちょっと怖いので新品に交換。
その時点では反対側は問題無かったのですが、３日後同じような状態になっているのを発見。
ロットでの不用品の可能性が出てきたので、輸入元に連絡する予定ですが、今度のは大丈夫かなぁ？

月曜日は仕事をサボって有休をとってFSW主催のオールスタイルミーティングに参加してきました。

ミーティングとはなっていますが、所謂走行会です。
クラス分けもあり、１クラス３０台と台数も少なく、走行料も割安なのでとってもお得感のある走行会です。

前回同様みん友のG-T2さんとMonkeさんと一緒に参加です。

ところが現地に着いてみると、私だけ別ピットが割り当てられていて寂しい限り|ω･`)ｼｭﾝ

でも準備をしているとお二人が手伝いに来てくれました( ；∀；)


８時現在で気温7.6℃。12月と比べると気温が高いのが気になるところ。

空気圧　F:1.8　R:1.7
減衰　F2段戻し　R3段戻し

前回プロアイズの時に減衰柔らか目で走ったのですが、感触が良くなかったので締め込んでスタートです。

ASMでは30分の走行時間とは別に、1回目の走行前に２周の下見走行があるのでタイヤを温めたり路面状況を確認できたりします。
で一旦ピットロードに入りドライブスルーしてコースインとなります。

ただこの時点ではタイヤも熱が入り切っていないので私はあと2周してアタック開始。

先ずは1’57.236を記録。1コーナーに2台いて少しロスした割には良いタイムが出ていました。
ロガーで見るとセクタ3は過去ベストでした。

G-T2さんかMonkeが来ないかなぁとペースを落としていると赤旗が出てしまい走行中断。
ヘアピン立ち上がりから300R入り口にかけてオイルが撒かれておりエボ6がエンジンブローしたようでした。

結構なオイル量だったのでこのまま走行終了になると思い込み、ピットに戻って車から降りたところ「走行再開します」のアナウンス∑(ﾟдﾟ; )ｶﾞｰﾝ
慌てて乗り込みコースインしました。

タイヤも温まっているし、すぐにアタック開始。

１周目　1’57.207　でも慌ててコースインしたためASCを切り忘れていてコーナー立ち上がりでトラクションコントロールが効いて加速しません(；´Д｀)
ピットに入るとチェッカー振られそうだったのでストレートに出たところでステアリングから手を放しASCカット。更に長押しして全オフに(笑)
タイムはさほど変わらず、1’57.045でした。




今回はみん友さんを撮影しようかと後ろ向きにもカメラをセットしていたので上げておきます。
ほとんど誰も映っていませんが(笑)



チェッカーが出てピットに戻ろうと走っているとギア抜けが発生∑(ﾟдﾟ; )ｶﾞｰﾝ

2・4・6の偶数段に入らなくなってしまいました( ;´д`)

車のほうは明日にでも横浜のジーフォースさんで見てもらう予定ですが、相当の出費を覚悟しないといけない状況です。









仮想ベストは1’55.636でしたので来シーズンの目標はやはり1分55秒にします。