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アイドラーズ春の3.5H耐久車載動画のノーカット版をYouTubeにアップしました。










朝の練習走行


スタート～第１スティント中盤


第１スティント中盤～第２スティント前半


第２スティント前半～第２スティント終了


第３スティントスタート～中盤


第３スティント中盤～第４スティント中盤


第４スティント中盤～ゴール


同じ車を複数の身障ドライバーがドライビングしています。

※ドライバー交代時に数分停車しているのは、給油やハンデタイムの消化の為です。

取り敢えずベストタイム時の動画とおまけ動画をアップしました。


ベストタイム2'28.439


恥ずかしい…

アドバイスお願いしますm(__)m

先ほどもてぎより帰宅しました。

レースの結果ですが、車椅子ドライバー2名、片腕ドライバー2名で参加しクラス13位で無事完走しました。

個人的にはスタートドライバーを担当してベストタイムを3秒縮まりましたが、疲れが出た終盤1コーナーでスピンしたりと反省材料も(^^;;

まあレースを存分に楽しめましたから大満足です。

次は夏の12時間だぁ！

今日は有休を取ってＴＫくらぶさん主催の「ＦＳＷレーシングコースゆったり60分走行会」に行ってきました。

４：00に起床して５：30に自宅を出発。

道志でも良かったのですが、一番楽な高尾山ICから圏央道・東名で御殿場ICで降りて１時間ちょっとでFSWに到着。
ゲートオープンは７：30なのでそれまで仮眠します。

走行時間は9：00～10：00なのですが、走行準備とドラミで大忙し。

結局9：15過ぎにようやくコースイン。

しかも小降りですが冷たい雨も…

入念にタイヤに熱を入れ、徐々にペースを上げます。

今までのベストはGRFに2"10台ですが、アウトラップ後2周目2"08、3周目2"04とベストを更新。ただ、気温の割にストレートのスピードはあまり伸びず、240km/h弱。ブーストはEVCの設定通りに1.5掛かっています。

クリアラップを探しながらクーリングを挟んで数周しましたが、燃料計が半分以下になったので一旦給油へ。
やっぱり朝一で給油しておけばよかった(^^;)

EVCを1.7にセットし再度コースイン。

でも台数のまとまった場所にコースインして仕舞い、クリアラップが取れません。

丁度そこに早そうなケイマン登場。

前の車をすり抜けるように走るケイマンを追いかけ、更にベストを更新したところでチェッカー。



結局ベストタイムは2"00.287。ギリギリ2分を切れませんでした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

いよいよ来月はアイドラーズ耐久の開幕戦です。今年も事故や怪我が無いシーズンを目指します。

ドライブに行ってきました。

４時に目覚ましをセットして一旦は目を覚ましたのですが、布団から出られず(´・ω・`)

7時に起きて、3連休だしもう下りは混んでるだろうなぁなんて思いながら渋滞情報を見ると、全然混んでない。
これは行くっきゃないでしょうって事で朝食を摂り出発。

今朝の八王子はマイナスまで冷え込んだせいかセルの回りが弱々しい。しかも最近出ていなかったエラーが出まくり。ブレーキシステム異常、4WDシステム異常、ABS異常が乱発。止めようかと思ったけど、取り敢えずガソリンが無かったんでいつものスタンドへ。

満タンにしていざ出発！と思ったら、エンジンスイッチが回らない。

？

そう言えばルームランプも点いてない。

電気が来てないじゃん。

スタンドの店員さんにJAFを呼ぶ許可をもらい電話しようと思ったけど、手持ちのジャンプスタート用電源が有ったので繋いでみる事に。

トランクを開けバッテリーカバーを外し端子に接続しようとしたら、何とプラス側の端子が緩んでました∑(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

前回バッテリーのリセットの時はマイナス端子を外したはず。

バッテリーの交換作業はショップでやったのでちょっとクレームもの？
1年以上経ってるからちゃんと点検していない自分の責任ですね。

ここで「はっ！」っと思ったのは、エラーの原因ってコレだったのでは？と言う疑惑。
多分間違いないと思われます。

キッチリ端子を接続し、エラーが出ないかの確認も兼ねて富士山へ。

先ずは前回８月に雲で富士山を見られなかった精進湖へ

ちょっと逆光気味。それにしても１月の富士山とは思えないくらい雪が少ないです。

次に「ふもとっぱらキャンプ場」付近。


パラグライダーを楽しんでいる方も

そして、朝霧高原の直線道路へ。



今回はソロで来ましたが、数台で撮影ドライブも良さそうなロケーションですね。

ちなみにエラーは出ませんでした。

テールランプ、LEDに戻そうっと。