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エボを私専用機にする為に聖地に預けて来ました。

完成は来月頭の予定なので、暫しお別れです。

昨日引き取られていったGRFが早速掲載されていました。

買取価格からするとかなり良心的な価格設定。

大事に乗っていただける方に買ってもらえることを祈ります。

本日EVOⅩが納車されました。

生涯初の中古です。

とは言っても１年落ちで走行3,400ｋｍ、価格は今までのどの新車よりも高かったです(^^;)


見ての通り、外観、足回り、エンジンなどほぼ手が入っており見つけた時にスルー出来ませんでした。


現在はまだ手動装置が簡易式のものなので、実際に自由に乗れるのは来月からになりそうです。

先月2回目の車検を通したばかりなのですが、乗り換えることにしました。

前々から悩んではいたのですが、GRFの５ATの制御がどうにもサーキット走行では不便なんです。
２速のまま入りたいコーナーで勝手に３速にシフトアップして仕舞い、立ち上がりでもたつく事が多くイライラ・・・

ECUの書き換えは出来ても、ATコンピューターは弄ってくれるSHOPも見つからない状況でしたので。

そこに出物のあの車が・・・

もし買ったら自分がチューニングを依頼したいと思っていたSHOPの手が入ったマシンです。

水曜日には手元に来ますが、手動装置などの取り付けがありますので、実際に乗れるようになるのは月末か来月頭になりそうです。

納車されたら報告します。


PS.すでに次期愛車をご存知の数名の方、くれぐれもご内密に(笑)

速いもので10月末にGRFが２回目の車検です。

近所の車検屋やGSなどに出せばお安いんでしょうが、担当営業さんには良くしてもらっているので一先ず見積りを出してもらいにDラーに。

ついでに先日発売になったWRX S4の試乗もお願いしてみました。

個人的には２ペダルはツインクラッチを期待していたのですが、残念と言うか当然と言うかCVT。

昔に比べれば違和感は少なくなったと言われていますが、やはり何か変(笑)

すべての面でGRFと比べると洗練された印象。WRXと言うよりはレヴォーグセダンですね。

もれなくアイサイト３が付いて来ちゃうし、私の使い方とは違う方向を向いていますね。







車検の方は色々おすすめメニューが付いてきて、総額２２諭吉！
ケミカル系は好きじゃないのに…