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パスタ大好きの愛車 [トヨタ カローラ]
おーい いそのぉーエンジンハーネス造ろうぜー
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長さをだいたい計測して<br /> <br /> 電スロの配線計測中
長さをだいたい計測して

電スロの配線計測中
  • 長さをだいたい計測して<br /> <br /> 電スロの配線計測中
    1:長さをだいたい計測して ...
  • ダイハツのMAPセンサと<br /> スバルの電スロ用のハーネスできました<br /> <br /> スロットルモーターだけ太めの配線をつかってます<br /> 純正は細い線なんすけどね<br /> <br /> MAPセンサーと電スロのカプラーはピン抜きをして中の端子ピンもすべて新品に変えて配線カシメからやり直しています
    2:ダイハツのMAPセンサと ...
  • アクセルセンサのハーネス<br /> <br /> ペダルはスズキの軽とトヨタのとどっちでも接続できるようにしました<br /> <br /> こいつは電動パワステのモーターに近いのでもしかするとノイズ対策が必要になるかもしれません<br /> とりま未シールド線です
    3:アクセルセンサのハーネス ...
  • ECU側の電スロ関連の追加ハーネス<br /> 電スロ制御専用のリレーも入れます<br /> <br /> カプラー挿し間違いのヒューマンエラーをなくすようにすべてのカプラー形状を変えています
    4:ECU側の電スロ関連の追 ...
  • 既存のメイン側ハーネスもピン位置かえたり追加加工したりなんだり<br /> <br /> これエクセルとかで地図作っておかないと後でなにがなにやらわからなくなりそうです<br /> <br /> 自作エンジンハーネス勢のみなさんはハーネスの配線図作ってます？<br /> <br /> <br /> あまり被覆で包んでしまうのも追加工が大変やんかーって後悔してます<br /> <br /> 自分は仕様変更が多すぎるのでECU側はあんま包んでしまわないほうがいいですね<br /> もちろんエンジンルーム側はほぼ屋外環境なのできっちりとしましょう<br /> <br /> ECU位置はもちろん助手席足元にゴロンの予定です<br /> <br /> これ以上はECU関連さわらないかなーってなったらきちんとしまおうと思っていますが<br /> その日はなかなか遠そうです<br /> <br /> ハーネス制作進捗80％
    5:既存のメイン側ハーネスも ...
  • 今回つかったカプラーさんたちです<br /> <br /> もちろんコスト重視ですので本物ではありませんよ<br /> <br /> HID関連でよく見る黄色いシールのやつが激安なんだけどもピン固定剛性が低くてイマイチ。試験していたらいきなりロックの爪が砕けました<br /> ハウジングに固定した際の中のピンの固定が弱くてちょっとナナメとかになりやがります<br /> これはゴミっすね電球とかに使いましょうエンジン制御に使いたくないです<br /> <br /> 本来はドイツの高級品(?)中華DTMカプラーめっちゃいいっすよ。<br /> 精度も高くてピン抜きもしやすい。カプラー抜き差しもしやすい。そしてカプラーがコンパクト。さらに精度の高さとゴムの柔らかさから強力な防水防塵性<br /> 値段が高いのだけが難点。<br /> オススメでやんす◎<br /> <br /> 電スロ、アクセルの純正形状6pinカプラーも輸入しました。ほぼ純正みたいな精度でこれもgoodでした◎ちょとシールプラグがゆるいかな<br /> <br /> ECUにぶっさす34pinも純正とまったくかわらない精度でとてもよくできてます◎<br /> <br /> 配線ワイヤーはシリコンゴム被覆のめっちゃしなる柔らかいヤツを奮発してみました<br /> 耐久性はこれから試験ですね<br /> ワイヤーで気づいたのは柔らかすぎてカプラーにピン挿しするときにさせないんすよ配線がクニャってなっちゃいます<br /> 最終的にハーネスは何十本とかを束ねることになるんすよね<br /> そーするとただの棒みたいになっちゃって取り回し自由度が下がるんすけどもそこが改善されないかなーと期待してます。<br /> <br /> このへんの小物は日本で買うよりもだいぶ安い値段で買えます<br /> <br /> フロンティアを発掘する勇気と地雷を踏む覚悟のあるひと<br /> 届いた製品をきちんと試験して使うかどうか判断できる人だけにおすすめです<br /> <br /> ハーネス、カプラー関連で一番重要なのは端子の【カシメ作業】と制作後の確認だと思います
    6:今回つかったカプラーさん ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2022年03月06日
   

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何シテル？   06/08 22:01
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